Il prestigioso marchio italiano MV Agusta ha svelato il suo modello supersport più estremo di sempre con la F3 Competizione in edizione limitata, basata sulla già esclusiva F3 RR, con un prezzo a partire da 25.000 €. Questo modello orientato alla pista sarà limitato a sole 300 unità, ognuna realizzata a mano presso la fabbrica del marchio a Varese, Italia.
La Competizione è basata sulla F3 RR, che ha debuttato nel 2022 con miglioramenti come alette laterali sottili, una nuova unità di misura inerziale (IMU), ABS avanzato e un design della ruota posteriore esposta. Nonostante la leggerezza del modello base, la nuova Competizione raggiunge una ulteriore riduzione di peso di 14 kg rispetto alla F3 RR. Questa perdita di peso è ottenuta grazie a un kit dedicato per la pista che include un sistema di scarico completo in titanio Akrapovič (non omologato per la strada), una copertura per la moto, una copertura per il sedile in fibra di vetro e un certificato di autenticità, con ogni moto numerata individualmente per aumentare la sua esclusività.
Basandosi sull’eccezionale F3 RR, MV Agusta ha dotato la Competizione di sospensioni anteriori Öhlins NIX30 ad alte prestazioni, con forche rovesciate da 43 mm completamente regolabili, oltre a un ammortizzatore posteriore Öhlins TTX36. Questo sistema è regolabile e include un regolatore remoto posizionato dietro il forcellone nero monobraccio per ulteriori personalizzazioni.
Un miglioramento significativo nella maneggevolezza e nelle prestazioni è l’introduzione di ruote in fibra di carbonio, che riducono la massa non sospesa di circa 3 kg rispetto alle ruote in alluminio standard. Questa riduzione di peso contribuisce a una maggiore agilità nei cambi di direzione in pista, aggiungendo al fascino esotico del modello.
Anteriormente, la Competizione è dotata di pinze freno radiali Brembo a quattro pistoni e dischi da 320 mm, completati da una batteria agli ioni di litio che riduce ulteriormente il peso della moto di circa 3 kg. Le pinze anteriori sono protette da un parafango in carbonio con delicate aperture per il raffreddamento.
Il motore della F3 Competizione vanta anche una frizione assistita e antisaltellamento a nove dischi, riducendo del 50% la forza necessaria per tirare la leva sinistra, rendendo più facile partire e frenare in modo più aggressivo. Questo modello include anche un quickshifter bidirezionale, che consente cambi di marcia rapidi senza frizione.
Le elettroniche sono state aggiornate, con un IMU a sei assi che lavora insieme a una nuova centralina elettronica (ECU). La Competizione offre quattro modalità di guida e otto livelli di controllo della trazione, oltre a un acceleratore ride-by-wire che fornisce un controllo preciso e include il cruise control di serie. L’ABS può essere disattivato sulla ruota posteriore in modalità gara, consentendo uno stile di guida in curva più aggressivo, e il launch control è disponibile come optional per i piloti in cerca di un’esperienza ad alte prestazioni.
Questa edizione speciale della F3 Competizione è un capolavoro per gli appassionati di motociclismo ad alte prestazioni, che unisce tecnologia all’avanguardia con esclusività artigianale.
Fonte: MV Agusta
