KTM ha appena svelato un’altra variante della loro 1390 Super Adventure S per il 2025, questa volta dotata di un tradizionale cambio manuale, per la gioia dei puristi.
Questo annuncio arriva a pochi giorni dal lancio della Super Adventure S Evo, una motocicletta che condivide molte caratteristiche con la nuova versione ma si distingue per il suo cambio semi-automatico KTM AMT.
Come l’Evo, il modello S manuale sostituirà l’attuale 1290 Super Adventure S, beneficiando di un aumento della cilindrata del motore da 1301 a 1350cc, una modifica necessaria per soddisfare le severe normative sulle emissioni Euro5+.
Posizionata come una moto da avventura più orientata alla strada, la motocicletta è dotata di ruote in lega leggera – 19 pollici davanti e 17 pollici dietro, una combinazione che KTM afferma mantenga la capacità su terreni accidentati.
Il motore, abbinato a un tradizionale cambio manuale a sei marce, produce un’impressionante potenza di 170,6 cavalli a 9500 rpm e 145 Nm di coppia a 8000 rpm. Questi valori lo pongono in diretta concorrenza con la Ducati Multistrada V4S da 170 cv e la BMW S1000XR da 168 cv.
Una delle innovazioni tecniche è il sistema Camshift (variabile temporizzazione delle valvole), che migliora la guidabilità a bassa velocità senza compromettere le prestazioni ai regimi elevati, offrendo due profili di camme distinti.
Il telaio in acciaio tubolare è stato aggiornato per una maggiore rigidità, con l’obiettivo di migliorare la stabilità e il comportamento dinamico. Le modifiche includono anche pedane posizionate 8 mm più in basso e 10 mm più larghe, a beneficio del comfort generale e per meglio accogliere i piloti più alti.
La moto condivide la sospensione semi-attiva WP SAT con la versione Evo, controllata attraverso un nuovo pannello TFT a colori con funzionalità touch screen, anche con guanti invernali. Anteriormente, troviamo forcelle rovesciate da 48 mm e un monoshock al posteriore.
Le vendite sono programmate per iniziare a febbraio 2025, con i prezzi ancora da annunciare. Come opzione, sarà disponibile il sistema radar anteriore di quinta generazione di KTM, che offre assistenza alla frenata e avvisi di collisione e distanza, sebbene con funzionalità più limitate rispetto alla versione Evo a causa della sua configurazione manuale.
Fonte: KTM
