KTM, il rinomato produttore austriaco di motociclette, ha recentemente annunciato un programma di riparazione gratuito e completo per affrontare i problemi dell’albero a camme nei loro modelli dotati del motore LC8c a doppio cilindro parallelo. Questo programma, che si estende oltre il periodo di garanzia, mira a risolvere le preoccupazioni dei proprietari riguardo all’usura prematura di questo componente cruciale.
Gareth Edmunds, Responsabile del Servizio Clienti di KTM nel Regno Unito, ha dichiarato a MCN: ‘Siamo impegnati a supportare i nostri clienti colpiti da questa situazione, anche se sono pochi nel Regno Unito’. L’azienda ha mostrato flessibilità riguardo ai requisiti di manutenzione, concordando di considerare i casi in cui i servizi non sono stati eseguiti esclusivamente presso concessionari ufficiali, purché siano adeguatamente documentati.
Federico Valentini, Vicepresidente del Marketing Globale delle Moto di KTM, ha chiarito che il problema riguarda principalmente i modelli 790 Duke e Adventure prodotti tra il 2018 e il 2020, così come alcuni modelli 890 Duke e Adventure del 2020: ‘Su circa 55.000 unità vendute a livello globale in un periodo di tre anni, abbiamo confermato circa 250 casi, che rappresentano circa lo 0,5% dei modelli venduti’, ha spiegato Valentini.
KTM ha implementato miglioramenti a partire dal 2020, inclusa un’ulteriore schermatura dell’olio e modifiche ai seguenti a dito nel 2021. Valentini ha sottolineato che questi cambiamenti hanno risolto efficacemente il problema: ‘A partire dal 2020, abbiamo introdotto un seguente a dito più ampio con un rivestimento DLC migliorato, che ha risolto i problemi’.
Nonostante rapporti aneddotici che suggeriscono che alcuni modelli più recenti, inclusa la gamma Norden 901 di Husqvarna, possano essere colpiti, KTM sostiene che non ci sono problemi noti con le attuali iterazioni della piattaforma.
L’azienda si impegna a rimborsare i proprietari che hanno già pagato per riparazioni correlate, previa presentazione della corretta storia di manutenzione. I concessionari KTM sono pronti a controllare i segnali di avvertimento e a eseguire le riparazioni necessarie, che possono includere la sostituzione della testa del cilindro, dell’albero a camme e dei bilancieri.
Sebbene KTM non abbia avviato una campagna di richiamo formale, data la bassa percentuale di motociclette interessate, l’azienda riconosce la necessità di migliorare la comunicazione con i clienti in situazioni simili in futuro.
