KTM è pronta a svelare diverse novità nelle prossime settimane, con la prima che sarà un cambio manuale automatizzato (AMT) che verrà lanciato domani. Questa tecnologia sta diventando sempre più popolare tra i produttori.
Inizialmente brevettato nel 2023, questo cambio è progettato per motori V2, con i disegni del brevetto che indicano che sarà utilizzato con il motore LC8-V2 da 1.301cc. All’inizio di quest’anno, è stato testato sulla KTM 1390 Super Adventure R durante l’evento Erzbergrodeo senza alcun problema. Data la tipologia di motore mostrata, ci si aspetta che il cambio automatizzato venga presentato su modelli come la nuova 1390 Super Duke GT e 1390 Super Adventure.
Il produttore con sede a Mattighofen ha brevettato un sistema di bloccaggio del cambio per trasmissioni con frizione centrifuga, con il design della frizione Rekluse citato come ideale per questa soluzione. In sostanza, quando la moto è parcheggiata con una marcia inserita, la ruota posteriore non incontrerebbe alcun ostacolo dalla trasmissione – facendo affidamento esclusivamente su un freno di stazionamento. Il sistema di KTM è un blocco della trasmissione controllato elettronicamente che elimina la necessità di un freno di stazionamento separato.
Il pilota sarà in grado di controllare la trasmissione automatica tramite un pulsante, e con la frizione Rekluse, non ci sarà bisogno di una leva della frizione, anche se potrebbe essere disponibile un controllo a pedale per consentire al pilota di sovrascrivere la trasmissione automatica se desiderato.
Inoltre, Bosch ha introdotto sei nuove funzionalità di assistenza alla guida supportate da radar a settembre, che influenzano anche il comportamento della trasmissione automatica di KTM in vari modi.
