Sabato 20 luglio, Kawasaki ha presentato la sua Ninja H2 alimentata a idrogeno – segnando la prima dimostrazione pubblica al mondo di una motocicletta con un motore a combustione interna a idrogeno.
Lo sviluppo è iniziato a marzo dello scorso anno, con i test che sono iniziati quest’anno. La moto presenta un motore in linea a quattro cilindri sovralimentato con una cilindrata di 998 cc, mantenendo prestazioni simili nonostante le differenze. Questo consente alte prestazioni con soluzioni di carburante ecologiche.
Sono state apportate modifiche per consentire l’iniezione diretta di idrogeno nei cilindri, con il telaio modificato per ospitare serbatoi di idrogeno e un sistema di erogazione del carburante a bordo. La combustione dell’idrogeno alimenta questi motori, con emissioni che consistono quasi esclusivamente in vapore acqueo – solo una minima quantità di combustione dell’olio motore produce anidride carbonica residua.
Kawasaki è nella fase di ricerca e sviluppo, con l’obiettivo di introdurre una motocicletta a idrogeno sul mercato negli anni ’30. Il produttore giapponese è un membro a pieno titolo dell’associazione di ricerca HySE, che si concentra sulla tecnologia dell’idrogeno e lavora su motori a idrogeno, così come su sistemi di rifornimento e fornitura di carburante, con l’obiettivo di produrre motociclette e altri veicoli alimentati a idrogeno.
