Jett Lawrence ha confermato il rinnovo del suo titolo mondiale di SuperMotocross (SMX) questo sabato con un risultato di 1-1 a Las Vegas, e aveva un alleato forte per farlo, nientemeno che la versione 2025 della Honda CRF450RWE.
Ma cos’è questa moto che è stata cruciale per il successo del pilota e lo ha aiutato a vincere un milione di dollari e a portare suo fratello – Hunter – al secondo posto? Parliamo un po’ di questa macchina, che ha già dimostrato la sua competitività.
Il cuore della CRF450RWE è un motore monocilindrico a quattro tempi raffreddato a liquido con una cilindrata di 450cc. Con una corsa e un alesaggio di 96,0 mm x 62,1 mm e un rapporto di compressione di 13,5:1. Il sistema di valvole Unicam SOHC, con quattro valvole per cilindro, garantisce una risposta dell’acceleratore precisa.
La potenza è gestita da un sistema di iniezione elettronica programmata (PGM-FI) con un corpo farfallato da 46 mm, assicurando una erogazione di potenza fluida e controllabile in tutte le condizioni di gara.
La trasmissione a cinque marce a rapporto ravvicinato e il sistema di trasmissione finale a catena #520 (13T/49T) consentono a Lawrence di ottimizzare la potenza del motore per ogni sezione del tracciato.
Il telaio della CRF450R è altrettanto impressionante. La sospensione anteriore presenta una forcella Showa® rovesciata da 49 mm con steli inferiori rivestiti in ossido di titanio, offrendo 31 cm di escursione. Al posteriore, un ammortizzatore singolo Showa® con sistema Pro-Link fornisce 31,5 cm di escursione.
Con un peso a secco di soli 111 kg, la CRF450R è una macchina agile e reattiva. Il passo di 148 cm, l’angolo di inclinazione di 27,3° e 11,4 cm di trail contribuiscono alla sua eccezionale stabilità e manovrabilità.
