Tutti i motociclisti hanno sentito parlare del marchio Dainese e, per molti, l’attrezzatura protettiva del marchio italiano è sempre tra i loro desideri di regali di Natale. Abbiamo approfittato della presenza del CEO del marchio, Angel Sanchez, nel nostro paese, in occasione del GP del Portogallo, e abbiamo parlato con lui.
Dainese non è solo MotoGP, ma se il marchio è già stato molto rinomato per molti anni, è diventato più conosciuto grazie a Valentino Rossi, uno dei tanti piloti che ha indossato l’attrezzatura del marchio italiano. Quest’anno troviamo, ad esempio, Joan Mir, Marco Bezzecchi, Franco Morbidelli, Toprak Razgatlioglu (quest’ultimo in Superbike) e Luca Marini, tra i più rinomati piloti che indossano i colori del marchio.
Angel Sanchez è il CEO del marchio e non è nemmeno italiano, ma spagnolo. Dopo molti anni di esperienza nel settore, Sanchez è salito al vertice di Dainese alla fine del 2023, e ora abbiamo parlato con lui durante il weekend della MotoGP a Portimão.
Motorcycle Sports – Per la maggior parte dei motociclisti, Dainese è probabilmente il marchio di attrezzatura più famoso al mondo. Ora che siamo nel 2024, qual è la posizione del marchio? Meglio che mai?
Angel Sanchez – Marchi come Dainese, basati sull’innovazione, devono migliorare ogni anno. L’impegno dell’intero team è cercare di sviluppare nuovi prodotti, più innovativi, in modo che gli utenti siano sempre più al sicuro in qualsiasi tipo di ambiente e livello competitivo. Questo è il nostro motto.
Motorcycle Sports – Dainese sembra aver sempre saputo scegliere alcuni dei migliori piloti di MotoGP per indossare i suoi prodotti. È stato anche uno dei grandi segreti del successo del marchio?
Angel Sanchez – Assolutamente. Avere un buon rapporto con i nostri piloti è stata una delle chiavi del nostro successo. Cerchiamo di avere un numero limitato di piloti, perché vogliamo accompagnarli tutti allo stesso modo, vogliamo che si sentano parte della famiglia. E interagiamo molto con loro, è uno dei motivi per cui sono qui oggi a questa gara, e il nostro team dedicato alla competizione cerca sempre di fornire le migliori condizioni affinché i piloti si sentano bene, in modo da poter imparare il più possibile da loro. Poi trasmettiamo il messaggio al resto dell’azienda, affinché tutto ciò che apprendiamo nelle gare possa essere utilizzato in futuro in prodotti per ogni pilota e motociclista.
Motorcycle Sports – Qual è stata la maggiore evoluzione in termini di sicurezza negli ultimi decenni? L’apparizione dei sistemi airbag?
Angel Sanchez – Nella storia del motociclismo, come probabilmente saprai, Dainese ha fatto grandi passi e creato tutte le innovazioni in questo settore. L’ultima e più significativa è stata il sistema airbag, che inizialmente era molto difficile da rendere disponibile per i piloti di MotoGP. Dubitavano del sistema e del suo valore aggiunto nel salvare vite, ma hanno conosciuto il sistema che ora è obbligatorio e il nostro obiettivo è diffondere questa tecnologia a tutti i motociclisti sulla strada.
Sport Moto – È stato il motociclismo competitivo, in particolare MotoGP e il Campionato del Mondo Superbike, il miglior laboratorio per sviluppare prodotti per tutti i motociclisti?
Angel Sanchez – Assolutamente, e molte delle innovazioni di Dainese sono nate proprio grazie alle esperienze del marchio in competizione. Dalle tute di Giacomo Agostini nel passato, all’aiuto di Valentino Rossi con il casco Pista, e ora con il lancio di nuove tute da corsa super-leggere, il 25% più leggere rispetto al resto sul mercato, tutto è evoluto. Lo stesso Valentino ha detto di sentirsi super-protetto ma che la tuta era pesante, e ha chiesto cosa si potesse fare. E dopo molti anni di lavoro abbiamo raggiunto un prodotto incredibile che è il Mugello 3, il top di gamma sul mercato.
Sport Moto – Dainese è sempre stata considerata un marchio di alta gamma, un marchio premium. L’ambizione è sempre quella di rimanere così, anche con marchi rivali che appaiono molto più aggressivi in termini di prezzi?
Angel Sanchez – La nostra strategia non riguarda il prezzo. La nostra strategia è sviluppare i migliori prodotti, in modo che le persone siano il più sicure possibile e possano ottenere le migliori prestazioni. È per questo che utilizziamo i materiali di cui abbiamo bisogno e la tecnologia necessaria per raggiungere i migliori prodotti.
Sport Moto – Con diversi piloti in MotoGP, Dainese ha delle preferenze quando si tratta di vittorie? Se è un pilota italiano, tanto meglio…?
Angel Sanchez – Non credo. Penso che nel tempo Dainese abbia avuto anche piloti di diverse nazionalità, quindi essere italiani non è una condizione. L’importante è che ci sia una buona comunicazione con il pilota, che abbia i migliori valori e che insieme a noi ci aiuti a sviluppare i migliori prodotti. E, naturalmente, che abbia lo spirito vincente che è sempre stato parte del marchio.
Sport Moto – In termini di rivalità, immagino che Alpinestars sia il marchio a cui Dainese presta maggiore attenzione. Avete un rapporto sano con loro?
Angel Sanchez – Tutta la competizione è sana purché si giochi lealmente. E posso dire che in questo settore tutti i produttori hanno fatto un buon lavoro, c’è una buona competizione tra di loro. Ci rendiamo conto che tutti cercano di copiare i prodotti che lanciamo (ride), è sempre più facile seguire gli altri, ma la competizione è buona, con marchi interessanti sul mercato.
Sport Moto – Dainese ha marchi riconosciuti come AGV e TCX, e ha un accordo con MotoDesign. L’obiettivo è continuare a crescere per avere i migliori partner in ogni area?
Angel Sanchez – Assolutamente! E ora che apparteniamo al gruppo Carlyle, che è un grande investitore privato, uno dei più grandi e in crescita, intendiamo fare ulteriori acquisizioni in futuro.
Sport motociclistici – Dainese ha anche vari prodotti per il ciclismo e lo sci. Tutti questi prodotti sono sviluppati individualmente o l’esperienza nel motociclismo è stata essenziale per il marchio per essere forte anche in altri sport?
Angel Sanchez – Senza dubbio, l’esperienza nel motociclismo è stata essenziale per altri sport, soprattutto nell’area della protezione e della sicurezza. Se sappiamo come proteggere dagli impatti motociclistici, sapremo anche come proteggere in sport dove le velocità sono più basse, quindi la nostra tecnologia è molto importante, ma anche la scelta dei materiali e tutta la nostra esperienza in competizione.
Sport motociclistici – Possiamo aspettarci nuove innovazioni nelle corse a breve, che potrebbero poi arrivare sul mercato?
Angel Sanchez – Stiamo lavorando su cose importanti, alcune delle quali sono legate a temi che abbiamo già sviluppato. Diverse innovazioni, ma non posso parlarne in questo momento!
