GasGas è entrata nel mondo delle moto stradali da quando è stata acquistata dal Pierer Mobility Group (PMG) nel 2019. Ora è pronta ad ampliare la sua gamma stradale.
Attualmente, la gamma di moto stradali di GasGas è composta da due modelli, l’ES 700 e l’SM 700, che utilizzano il motore monocilindrico da 693 cc che KTM utilizza per la sua 690 SMC R. Foto di prova pubblicate da Motorrad indicano che il marchio spagnolo è pronto ad aggiungere a questi due una nuova gamma bicilindrica.
Si prevede che si chiameranno ES 800 e SM 800, e le nuove moto utilizzeranno il motore bicilindrico da 790 cc utilizzato nella KTM 790 Duke e 790 Adventure, così come nella nuova Husqvarna Svartpilen 801.
L’uso di questo motore da parte delle moto GasGas – che è anche utilizzato nella CFMOTO 800MT e 800 NK, con cui le nuove GasGas condividono anche un faro – indica anche che KTM ha un’intenzione specifica per esso. Attualmente, il motore è utilizzato da entrambe le sussidiarie “secondarie” di PMG (GasGas e Husqvarna), dal suo principale partner industriale, CFMOTO, che costruisce anche il motore, e dalla stessa KTM, ma solo nelle sue moto naked e adventure di media cilindrata di seconda linea, e non nelle flagship 990 Duke e 890 (presto 990) Adventure.
Infatti, la 790 è ora il modello di media gamma più economico di PMG: prodotta in Cina e commercializzata come scrambler neo-retro o come moto da avventura accessibile, o, ora, come modello “divertente”, dato che questo è l’obiettivo di GasGas.
Esattamente come si inserisce l’ES 800, che viene fornito con una ruota anteriore da 19 pollici, non è chiaro, ma per lo SM 800 è più semplice, poiché sarà la prima moto “supermoto” bicilindrica (cioè non un crossover supermoto-turistico) a essere prodotta da un marchio PMG.
La data di lancio esatta per queste moto non è ancora stata confermata. GasGas ha lanciato insieme lo SM 700 e l’ES 700 nel 2022, quindi forse dovremmo aspettarci un lancio congiunto simile per i due quando saranno pronti.
