Un segmento che fa i conti, i crossover sono sempre molto popolari perché combinano una buona versatilità d’uso, prestazioni interessanti e un carattere estetico che è anche molto personale.
Per il momento, l’acronimo NX di Honda è legato solo alla cilindrata di 500 cc, con il valido NX500. Qui, quindi, immaginando l’ingresso di un 1000, con quattro cilindri in linea, ben dotato in termini di coppia e potenza e equipaggiato con tutti i gadget elettronici di ultima generazione, sembra davvero seducente. Va notato che, in un certo senso, l’aggiunta di un NX1000 potrebbe farci dimenticare l’attuale NT1100, che in effetti utilizza il motore bicilindrico dell’Africa Twin 1100 con 102 CV.
Tuttavia, un NX1000 costruito sulla base della Hornet 1000 potrebbe davvero essere il miglior compromesso tra prezzo, prestazioni e caratteristiche generali per una moto che può soddisfare coloro che desiderano un modello che possa portarti in vacanza (magari anche brillantemente in due) e, allo stesso tempo, darti emozioni di guida salutari quando la strada lo consente. Un vero crossover caratterizzato da un telaio snello con una corsa delle sospensioni più lunga rispetto a quella della Hornet 1000 e il motore in linea a 4 cilindri inossidabile con circa 150 CV e la consegna semplice che tanto piace ai motociclisti, anche a quelli della generazione più anziana.
Prova di ciò è il crescente interesse per modelli come la Yamaha Tracer 9 GT, la Suzuki GSX-S1000GX e la BMW M1000XR, tutte moto pronte ad affrontare un possibile nuovo NX1000.
