Lunedì, Ducati ha svelato due nuovi modelli per il 2025, della «famiglia» Scrambler: il nuovo Icon Dark e il rinnovato Full Throttle. Con caratteristiche uniche, mantengono il tipico carattere Scrambler. L’Icon Dark arriverà nei concessionari già a ottobre, mentre per il Full Throttle dovrai aspettare fino a dicembre.
Ducati Scrambler Icon Dark
Con un design dominato dal nero, l’Icon Dark ‘esprime la più pura essenza del Ducati Scrambler’. Dalle coperture del serbatoio al parafango anteriore, dai convogliatori ai pannelli laterali minimalisti e al codone, l’aspetto completamente nero esalta l’estetica della moto.
Il serbatoio presenta il moderno logo Scrambler, che si abbina perfettamente alla vernice nera opaca. La moto è dotata anche di un silenziatore in acciaio inossidabile. Una moto elegante e minimalista, senza linee superflue nel suo design, offre anche versatilità grazie alle opzioni di personalizzazione.
Ducati Scrambler Full Throttle
Più sportiva, la Full Throttle è ispirata alle corse di Flat Track negli Stati Uniti. Il design riflette questo, con piastre laterali che portano il numero #62 – un omaggio al 1962, l’anno in cui è stata lanciata la prima Ducati Scrambler.
C’è una protezione del carter, un design unico del sedile e uno schema di colori nero e bronzo – con il bronzo presente anche nei cerchi in alluminio ispirati alle moto e alle auto da corsa degli anni ’70. C’è un manubrio abbassato con sezione variabile, un parafango anteriore corto e una parte posteriore senza parafango.
Un’altra caratteristica distintiva è il silenziatore in acciaio inossidabile Termignoni nei paesi in cui è approvato, mentre il Ducati Quick Shift è un equipaggiamento standard.
Caratteristiche comuni
Queste due motociclette hanno lo stesso motore bicilindrico desmodromico da 803cc, capace di erogare 73 cv a 8.250 giri/min e 65,2 Nm a 7.000 giri/min. Il cambio è a sei velocità. C’è un sistema ride-by-wire. Esiste una versione limitata a 35 kW di potenza, per essere legale per chi possiede una patente di guida A2.
Il telaio è lo stesso: un tipo di trellis in acciaio tubolare. La forcella anteriore è USD della Kayaba, mentre il monoammortizzatore posteriore della Kayaba è regolabile nel precarico. I cerchi in lega di alluminio misurano 18 pollici davanti e 17 pollici dietro, montati con pneumatici Pirelli MT 60 RS.
Il sistema frenante è identico su questi due Scrambler: un disco da 300 mm e un pinza radiale a quattro pistoni davanti, e un disco da 245 mm e una pinza flottante a singolo pistone dietro – in entrambi i casi, c’è il Bosch Cornering ABS come dotazione di serie.
Le dimensioni sono anche le stesse: 176 kg di peso senza carburante, un serbatoio con una capacità di 14,5 litri, un passo di 1.449 mm e un’altezza della sella che può variare da 780 mm a 810 mm a seconda dell’opzione scelta. Oltre al pilota, la motocicletta può trasportare un passeggero.
Il pannello strumenti consiste in un display TFT a colori da 4,3 pollici, mentre in termini di dotazioni di sicurezza, ci sono modalità di guida, modalità di potenza, controllo di trazione DTC e luci diurne – oltre al già menzionato Cornering ABS. L’illuminazione è a LED e c’è una porta USB sotto la sella. Il Ducati Multimedia System è opzionale.
