Giovedì, Ducati ha presentato tre nuovi modelli Multistrada per il 2025 – il V4, V4 S e V4 Pikes Peak. Questi nuovi modelli portano importanti innovazioni alla gamma mantenendo la loro essenza fondamentale, progettati per coloro che amano viaggiare a lungo raggio con grande comfort su qualsiasi tipo di strada, combinato con il carattere sportivo distintivo di Ducati.
In comune
Tutti e tre i modelli condividono il motore V4 da 1.158cc, conforme agli standard Euro 5+. Questo motore eroga 170 CV a 10.750 giri/min e 123,8 Nm di coppia a 9.000 giri/min, con una curva di coppia molto lineare. Il motore è abbinato a un cambio a sei marce con Ducati Quick Shift su/giù.
Il telaio è lo stesso per tutta la gamma: un telaio monoscocca in alluminio con un subframe in acciaio tubolare. Il forcellone in alluminio a doppio lato è presente anche in tutti i nuovi modelli Multistrada V4.
Tutte e tre le varianti saranno disponibili presso i concessionari Ducati a partire da ottobre.
Multistrada V4
Il frontale della Multistrada V4 è stato ridisegnato, presentando proporzioni più aggressive, inclusi un doppio faro messo in risalto da nuove parti verniciate sul suo telaio. Include una strategia di disattivazione dei cilindri posteriori estesa che spegne i cilindri posteriori quando la moto è ferma e in folle, riducendo il consumo di carburante del sei percento.
La sospensione anteriore consiste in una forcella meccanica USD completamente regolabile, con ruote in alluminio pressofuso (19 pollici davanti, 17 pollici dietro). La sospensione posteriore è dotata di un mono-ammortizzatore completamente regolabile.
Per il sistema frenante, ci sono due dischi semi-flottanti con pinze radiali monoblocco Brembo a quattro pistoni davanti, mentre la ruota posteriore è equipaggiata con un disco e una pinza flottante Brembo a due pistoni. L’ABS in curva è incluso in entrambi i casi.
Il cruscotto del pilota presenta un display TFT da cinque pollici, e l’equipaggiamento di serie include cinque modalità di guida (Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro), modalità di potenza, controllo di trazione, controllo del sollevamento, Ducati Cornering Light, luce diurna, Vehicle Hold Control e il sistema Ducati Brake Light EVO. La moto è disponibile in rosso Ducati con ruote nere e pinze argentate.
- MOTORE V4 Granturismo 90º, raffreddamento a liquido
- CILINDRATA 1.158 cc
- POWERE 170 cv (29,4 kw) @10.750 rpm
- TORQUE 124 Nm @9.500 rpm
- CAMBIO 6 marce con Ducati Quick Shift up/down
- TELAIO Monoscocca in alluminio
- SERBATOIO 22 litri
- SOSPENSIONE ANTERIORE forcella meccanica USD completamente regolabile da 50 mm, regolazione manuale della compressione e del ritorno
- SOSPENSIONE POSTERIORE monoshock completamente regolabile
- FRENO ANTERIORE due dischi semi-flottanti da 320 mm, due pinze Brembo monoblocco a 4 pistoni montate radialmente, Cornering ABS
- FRENO POSTERIORE disco da 280 mm, pinza fluttuante Brembo a due pistoni, Cornering ABS
- PIRELLI ANTERIORE Scorpion Trail II 120/70 ZR19
- PIRELLI POSTERIORE Scorpion Trail II 170/60 ZR17
- INTERASSE 1.566 mm
- ALTEZZA SELLA Regolabile da 840 mm a 860 mm *
- PESO 229 kg (senza carburante)
* L’altezza della sella può essere regolabile tra 870 mm e 890 mm con accessorio sella in schiuma alta; 855 mm e 875 mm con accessorio sella in schiuma media/alta; e tra 810 mm e 830 mm con accessorio sella in schiuma bassa.
Multistrada V4 S
La nuova Ducati Multistrada V4 S si distingue per la sua sospensione migliorata: una forcella USD completamente regolabile con regolazione elettronica dell’ammortizzazione tramite il Ducati Skyhook Suspension, inclusi un sensore di corsa integrato. Al posteriore, c’è un monoshock completamente regolabile con lo stesso Ducati Skyhook Suspension e un dispositivo di abbassamento automatico tra 10 km/h e 50 km/h.
Il freno anteriore è composto da due dischi semi-flottanti e pinze monoblocco radiali Brembo Stylema a quattro pistoni, mentre l’impianto frenante posteriore è lo stesso della Multistrada V4. L’ABS in curva è comune a entrambi i modelli.
Il cruscotto presenta un display TFT a colori da 6,5 pollici con Ducati Connect e navigazione a mappa completa. È disponibile un sistema radar opzionale, che la distingue dalla V4. La V4 S è disponibile in tre colori: Ducati Red, Thrilling Black e Artic White.
- MOTORE V4 Granturismo 90º, raffreddamento a liquido
- CILINDRATA 1.158 cc
- POTENZA 170 cv (29,4 kw) @10.750 rpm
- COPPIA 124 Nm @9.500 rpm
- CAMBIO 6 marce con Ducati Quick Shift su/giù
- TELAIO Monoscocca in alluminio
- SERBATOIO 22 litri
- SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella USD da 50 mm completamente regolabile, regolazione elettronica con Ducati Skyhook Suspension
- SOSPENSIONE POSTERIORE Monoshock completamente regolabile, regolazione elettronica con Ducati Skyhook Suspension
- FRENO ANTERIORE due dischi semi-flottanti da 330 mm, due pinze Brembo montate radialmente monoblocco a 4 pistoni, Cornering ABS
- FRENO POSTERIORE disco da 280 mm, pinza Brembo flottante a 2 pistoni, Cornering ABS
- GOMMA ANTERIORE Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR19
- GOMMA POSTERIORE Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR17
- INTERASSE 1.566 mm
- ALTEZZA SEDILE Regolabile da 840 mm a 860 mm *
- PESO 232 kg (senza carburante, Trim Radar); 231 kg (Trim Essential)
* L’altezza del sedile può essere regolabile tra 870 mm e 890 mm con accessorio sedile in schiuma alta; 855 mm e 875 mm con accessorio sedile in schiuma media/alta; tra 810 mm e 830 mm con accessorio sedile in schiuma bassa; e tra 795 mm e 815 mm con accessorio sedile in schiuma bassa e accessorio kit sospensione bassa.
Multistrada V4 Pikes Peak
Inclinandosi verso il lato più sportivo della gamma Multistrada, la V4 Pikes Peak vanta diverse caratteristiche uniche. Inizia con il design, che presenta un parafango anteriore e un musetto in fibra di carbonio.
La sospensione include una forcella USD Öhlins completamente regolabile con regolazione elettronica dell’ammortizzazione tramite il sistema Öhlins Smart EC 2.0, che viene utilizzato anche nella sospensione posteriore per un maggiore comfort e supporto durante la guida sportiva. Il mono-ammortizzatore posteriore è un Öhlins TTX36 completamente regolabile.
Le ruote forgiate Marchesini da 17′ la distinguono ulteriormente, montando pneumatici Pirelli Diablo Rosso IV. Il sistema frenante e il cruscotto sono identici a quelli della V4 S, ma la Pikes Peak aggiunge il controllo della frenata del motore regolabile (EBC) con tre livelli e un sistema di frenata combinato.
Le ergonomie sono state specificamente progettate per la Pikes Peak, con una posizione di guida più alta e pedane posizionate più indietro per aumentare l’angolo di inclinazione massimo e facilitare il movimento del corpo. I manubri sono più bassi, più stretti e meno curvi, ed è incluso un silenziatore Akrapovic.
Le elettroniche in questa variante sono più avanzate, con radar anteriore e posteriore di serie che abilitano il cruise control adattivo (ACC), la rilevazione degli angoli ciechi (BSD) e l’avviso di collisione frontale. Ci sono solo quattro modalità di guida: Race, Sport, Touring e Urban.
Come la V4 S, i colori disponibili sono Ducati Red, Thrilling Black e Artic White. Come accessorio, Ducati offre una luce di nebbia posteriore per la Multistrada V4 Pikes Peak.
- MOTORE V4 Granturismo 90º, raffreddato a liquido
- DISPLACEMENT 1.158 cc
- POWERE 170 cv (29,4 kw) @10.750 rpm
- COPPIA 124 Nm @9.500 rpm
- CAMBIO 6 marce con Ducati Quick Shift su/giù
- FRAME Monoscocca in alluminio
- TANK 22 litri
- SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella USD da 48 mm, completamente regolabile, regolazione elettronica Öhlins Smart EC 2.0
- SOSPENSIONE POSTERIORE Monoschock Öhlins TTX36, completamente regolabile, regolazione elettronica Öhlins Smart EC 2.0
- FRENO ANTERIORE due dischi semi-flottanti da 330 mm, due pinze Brembo Stylema monoblocco a 4 pistoni montate radialmente, Cornering ABS
- FRENO POSTERIORE disco da 280 mm, pinza flottante Brembo a 2 pistoni, Cornering ABS
- GOMMA ANTERIORE Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 ZR17
- GOMMA POSTERIORE Pirelli Diablo Rosso IV 190/55 ZR17
- INTERASSE 1.566 mm
- ALTEZZA SEDILE Regolabile da 840 mm a 860 mm *
- PESO 227 kg (senza carburante)
* L’altezza del sedile può essere regolata tra 870 mm e 890 mm con accessorio sedile in schiuma alta; 855 mm e 875 mm con accessorio sedile in schiuma media/alta; e tra 810 mm e 830 mm con accessorio sedile in schiuma bassa.
