CFMOTO è inarrestabile ultimamente, lanciando costantemente nuovi modelli. Recentemente, il marchio ha presentato l’MT450, il modello entry-level, che ha fatto la sua apparizione globale sulle spiagge delle Filippine.
Costruendo sull’entusiasmo per l’MT 450, CFMOTO sta ora lanciando quello che potrebbe essere il modello di punta della gamma MT: il cosiddetto 1250MT.
Non è un segreto che CFMOTO e KTM siano andati a braccetto per diversi anni. La partnership ha dato vita a modelli come l’800NK e l’800MT – derivati rispettivamente dalla KTM 790 Duke e Adventure. Inoltre, ci sono stati rumor in diverse occasioni che la gamma CFMOTO 450 è ciò che è successo alla serie di motociclette KTM 490, ora dismessa.
Ora, puoi probabilmente indovinare dove voglio arrivare con il 1250MT. È molto probabile che venga utilizzata la tecnologia del marchio austriaco, forse sotto forma del motore bicilindrico della generazione precedente 1290 Super Duke e Super Adventure. A titolo di riferimento, questo motore esiste già nell’universo CFMOTO, poiché alimenta la 1250TR-G, una grand-tourer utilizzata in massa dalla polizia cinese.
Qui, il motore è stato leggermente ridotto a 1.279 cc e offre 140 cavalli – più che sufficienti per competere con modelli come la BMW R 1300 GS e la Triumph Tiger 1200. E mentre l’450MT e l’800MT eccellono fuoristrada, sembra che il 1250MT sia una macchina più focalizzata sulla strada, come dimostrano le sue ruote in lega da 19 pollici anteriori e 17 pollici posteriori.
Sebbene nulla di ufficiale – a parte la presentazione di questa moto – sia stato comunicato da CFMOTO, possiamo utilizzare le altre moto della famiglia MT come base per la tecnologia e le caratteristiche che possiamo aspettarci dalla 1250MT. Le modalità di guida e la connettività intelligente sono un dato di fatto, ed è molto probabile che il nuovo modello includa manopole riscaldate, un parabrezza regolabile e altri accessori da turismo.
Non c’è dubbio che i produttori di motociclette cinesi come CFMOTO abbiano puntato dritto al premio quando si tratta di dominare il mercato globale. In meno di un decennio, abbiamo visto le motociclette prodotte in Cina passare da imitazioni economiche a macchine orientate alle prestazioni che si distinguono nel mercato mondiale.
