La 650MT è stata un modello ben accolto sul mercato, ed è comune vederne una quando si va a fare un giro, sia fuori città che in ambienti urbani. Per quest’anno, CFMOTO ha introdotto la 700MT, un’evoluzione di successo della 650MT.
Pur mantenendo le caratteristiche del suo predecessore, l’estetica è ora più raffinata, chiaramente più attraente per il mercato europeo, che riconosce gli sforzi del marchio cinese per evolvere i propri modelli in ogni aspetto.
La parte anteriore è alta e compatta, caratterizzata da fari a LED, e il lato è stato progettato per migliorare l’efficienza aerodinamica. Le protezioni per le mani sono fornite di serie e il parabrezza è ora regolabile manualmente, offrendo al conducente una maggiore protezione anche a velocità più elevate. Il serbatoio dell’olio freni anteriore è traslucido, il che aggiunge un tocco speciale.
MOTORE E NUMERI
Con una erogazione di potenza più lineare e una frizione morbida, il motore risponde in modo più efficiente, offrendo un’esperienza di guida ancora più piacevole. A velocità elevate, la risposta della 700MT è molto positiva e migliore di quanto mi aspettassi, considerando i 66 cv di potenza (11 in più rispetto alla 650) forniti dal bicilindrico. D’altra parte, a regimi più bassi è stato necessario scalare prima di quanto mi aspettassi, poiché la coppia a regimi più bassi non è esattamente il punto forte di questo motore.
Con 60 Nm di coppia, questo motore, che già rispetta i nuovi limiti Euro 5+, offre divertimento, specialmente a velocità medie. In termini di consumo di carburante, questo motore non sembrava essere il più economico del segmento, ma il serbatoio da 18 litri ci consente di affrontare lunghi viaggi senza troppe preoccupazioni in questo ambito.
CICLISMO COMODO
Ciclare si è rivelato molto capace, con la sospensione anteriore Kayaba rovesciata e regolabile, insieme al monoshock posteriore, regolabile in precarico ed estensione idraulica, che filtra bene le imperfezioni dell’asfalto, rendendolo molto comodo negli ambienti urbani. In avventure leggere off-road, la sospensione fa anche un buon lavoro, ma quando affrontiamo alcune curve in modo più dedicato, notiamo che non è nel suo habitat naturale, portando a maggiori oscillazioni del set e a qualche affondamento della sospensione anteriore.
La frenata è gestita da J.Juan e si è dimostrata all’altezza delle prestazioni del modello. I doppi dischi anteriori, insieme al disco posteriore, ci danno la fiducia necessaria, con l’unico dettaglio da segnalare che è l’ABS, che avrei preferito fosse leggermente meno invasivo.
La posizione di guida è molto rilassata ed ergonomica, e il sedile comodo ci aiuta a percorrere molti chilometri sulla 700MT senza troppa fatica. Anche con i suoi 220 kg, il modello si è dimostrato molto agile e, nonostante le sue dimensioni, è un buon compagno per battere il traffico. Anche così, ci sono alcune vibrazioni provenienti dal motore, che a volte rendono la guida un po’ scomoda, e questo dovrebbe essere uno degli aspetti che CFMOTO migliora in futuro.
ELETTRONICA E RIEPILOGO FINALE
Il cruscotto TFT da 5 pollici è ben organizzato, offre molte informazioni e navigare tra i menu è un compito piuttosto intuitivo. Ha anche connettività con il nostro smartphone e offre un’ampia gamma di regolazioni, rafforzando il livello di qualità del modello. Accanto al cruscotto ci sono prese USB di tipo A e tipo C, ideali per ricaricare i nostri dispositivi durante i lunghi viaggi.
In termini di aiuti alla guida, l’implementazione del controllo di trazione in un futuro aggiornamento sarebbe un valore aggiunto, poiché il 700MT verrà utilizzato quotidianamente e inevitabilmente in condizioni meteorologiche avverse.
IL MIGLIORE Prezzo / Cruscotto / Versatilità
DA MIGLIORARE Vibrazioni / Forcella anteriore / Mancanza di controllo di trazione
In breve, il CFMOTO 700MT dimostra un’evoluzione significativa rispetto al modello precedente, superandolo in diversi aspetti. Questo conferma la capacità dei produttori cinesi di adattarsi alle esigenze del mercato e di ascoltare le richieste dei clienti.
Con prezzi a partire da €6,790 (escluse ISV e IUC), il 700MT è senza dubbio un’ottima proposta di rapporto qualità-prezzo.
