CFMOTO ci ha sempre superato nel corso degli anni e, di tanto in tanto, ha migliorato i suoi prodotti, cercando di alzare l’asticella mantenendo un prezzo basso. È una formula che, che ci piaccia o no, non sempre funziona come previsto, ma non si può dire lo stesso del marchio cinese.
Questa volta, catturando l’attenzione, dopo il debutto della nuova adventure 450, c’è la CFMOTO 500SR Voom, una moto sportiva che impressiona per il suo design e il suo amatissimo motore in linea a quattro cilindri. Un 500 con un motore a quattro cilindri? Esatto, sembra che i produttori stiano nuovamente entrando in questo segmento di mercato, ora abbandonato, ma che sta lentamente rifiorendo.
Lo sguardo cade immediatamente sul design e sulle linee di questa moto sportiva di media cilindrata, che sono davvero intriganti. La parte anteriore con i doppi fari, quando la moto è accesa, emette una firma luminosa che ricorda lo stile retro delle moto degli anni ’80 e ’90. Il faro non è l’unico richiamo alle leggende del motociclismo, le forme della carenatura e del parabrezza ci riportano alle tendenze delle moto sportive di 30/40 anni fa (Honda CBR400R, Suzuki GSX-R400, Kawasaki ZXR400…). A parte la luce distintiva, non appena l’abbiamo vista di fronte, i nostri occhi si sono spalancati perché i fari ricordavano molto quelli della Maxi Enduro DesertX.
Una piccola curiosità sui fari: sono “slotati” al centro e fungono anche da prese d’aria per il quattro in linea.
Gli scarichi laterali alti combinati con gli specchietti retrovisori – attaccati alle estremità dei semi-manubri – conferiscono al CFMOTO 500SR Voom un aspetto vintage ed elegante.
Lo sguardo cade immediatamente sul design e sulle linee di questa moto sportiva di medie dimensioni, che sono davvero intriganti. La parte anteriore con i fari doppi, quando la moto è accesa, emette una firma luminosa che ricorda lo stile retro delle motociclette degli anni ’80 e ’90. Il faro non è l’unico richiamo alle leggende del motociclismo, le forme della carenatura e del parabrezza ci riportano alle tendenze delle moto sportive di 30/40 anni fa (Honda CBR400R, Suzuki GSX-R400, Kawasaki ZXR400…). A parte la firma luminosa, non appena l’abbiamo vista di fronte, i nostri occhi si sono spalancati perché i fari ricordavano molto quelli della Maxi Enduro DesertX.
Una piccola curiosità sui fari: sono “slotati” al centro e fungono anche da prese d’aria per il quattro in linea.
Gli scarichi laterali sollevati combinati con gli specchietti retrovisori – attaccati alle estremità del semi-manubrio – conferiscono alla CFMOTO 500SR Voom un aspetto vintage ed elegante.
La CFMOTO 500SR Voom indica già nel suo nome che si tratta di una motocicletta “da mezzo litro” che, a prima vista, non sembrerebbe molto diversa dalla attuale CFMOTO 450SR e CFMOTO 450SR S. L’ingrediente segreto che rende questo modello ancora più sorprendente è il motore quattro cilindri (bicilindrico nel caso della “450”).
Purtroppo, non sono stati forniti dati e valori precisi, ma data la cilindrata, il nuovo modello sportivo di CFMOTO a cilindrata media potrebbe avere circa 70/80 cv di potenza massima.
Tutto ciò suona molto bene, forse troppo…. La cattiva notizia doveva ancora arrivare: per il momento, questo modello sarà dedicato esclusivamente al mercato domestico, ovvero la Cina. Attualmente, in Europa, il segmento è difeso dalla Kawasaki Ninja ZX-4RR e stiamo aspettando la Kove 450RR.
