Can-Am avrà una presenza significativa all’EICMA di quest’anno, mostrando non solo le sue moto, Origin e Pulse, ma anche il trike Canyon.
Con due ruote anteriori, questo veicolo promette di essere ideale sia per strade asfaltate che non asfaltate, con quattro modalità di guida e un Sistema di Stabilità del Veicolo. I suoi pneumatici sono adatti per qualsiasi terreno.
Alimentato da un motore Rotax a tre cilindri in linea che eroga 115 cv, include un controllo elettronico dell’acceleratore. La trasmissione semi-automatica è a sei marce. Nella parte anteriore, ha ammortizzatori Sachs, mentre il retro è dotato di un singolo ammortizzatore Sachs (regolabile in precarico sulla variante XT) con un braccio oscillante. La variante Redrock è equipaggiata con ammortizzatori KYB nella parte anteriore e un ammortizzatore KYB regolabile nella parte posteriore.
Il sistema di distribuzione elettronica della frenata è controllato da un pedale. Le ruote anteriori hanno dischi freno con pinze Brembo a quattro pistoni fisse, mentre la ruota posteriore ha un singolo disco con una pinza a pistone singolo e un freno di stazionamento integrato. Le ruote sono in alluminio, con 12 raggi nella parte anteriore e sei nella parte posteriore.
Il Can-Am Canyon è disponibile in tre varianti: Canyon, Canyon XT e il top di gamma Canyon Redrock, che include manopole riscaldate per il conducente e il passeggero, un bauletto, valigie laterali in alluminio con una capacità di 120 litri e persino una telecamera retrovisiva.
