BMW è pronta a dotare più modelli del suo sistema ASA (Automated Shift Assistant) con cambio semi-automatico. All’inizio di questo mese, è stato annunciato il nuovo R 1300 GS Adventure con questo sistema, ma non sarà l’unico.
Questa opzione richiede lo sviluppo del motore stesso, e il motore boxer da 1.300 centimetri cubici ha avviato questo processo circa cinque anni fa. Con ASA, il pilota può cambiare marcia manualmente senza dover azionare la frizione, ed è disponibile anche una modalità completamente automatica. Nonostante l’assenza di una leva della frizione, la frizione esiste ancora e funziona.
Reiner Fings, product manager per BMW GS e GS Adventure, ha rivelato a Motorcycle News: ‘Abbiamo deciso, ovviamente, in una fase molto precoce di avere questo [per equipaggiare il R 1300 GS Adventure con ASA]. E devi sviluppare l’intero motore in modo che sia preparato per quell’opzione’.
Il tedesco ha anche menzionato: ‘Le R 1300 GS non sono sole – i modelli sorella arriveranno e puoi essere sicuro che seguiranno’.
Secondo Fings, ASA può avere una vasta utilità: ‘Ad esempio, quando vai su un ratrack o qualcosa del genere, cambiare marcia in modo molto rapido… è davvero interessante’.
