Con un atteggiamento aggressivo ma alta versatilità, la Benelli BKX S arriva in due versioni per il 2025 – la 125 e la 300. Questa è la versione orientata alla strada della gamma BKX, progettata per la guida su asfalto con funzionalità multipurpose.
Entrambe le versioni presentano un motore monocilindrico raffreddato a liquido che rispetta gli standard Euro 5+. La BKX 125 S ha un motore da 125 cc, adatta per i possessori di patente A1, che offre 15 hp e 12 Nm di coppia. La BKX 300 S eroga 29,2 hp e 24,5 Nm di coppia.
Data la loro diversa potenza, il sistema frenante varia leggermente: il disco anteriore è di 300 mm sulla 300 S e di 280 mm sulla 125 S, entrambi con una pinza radiale a quattro pistoni. I componenti posteriori sono gli stessi su entrambi i modelli, con un disco da 240 mm e una pinza flottante a singolo pistone.
Le specifiche delle sospensioni sono identiche: una forcella anteriore completamente regolabile per precarico, compressione e ritorno, e un monoammortizzatore posteriore regolabile in precarico e ritorno, collegato a un forcellone. Il telaio della BKX 125 S è un traliccio in acciaio tubolare, mentre la BKX 300 S ha un telaio principale in traliccio di acciaio tubolare con una sezione inferiore a doppio cradles.
Il serbatoio del carburante ha una capacità di 12 litri, e l’altezza della sella è di 795 mm. I motociclisti troveranno a bordo un pannello strumenti LCD e una porta di ricarica USB. Sono disponibili tre opzioni di colore: Grigio Pastello, Blu Avio e Verde Ossido.
