Il 93% dei motociclisti raccomanderebbe un airbag per moto ad altri motociclisti per l’uso durante i viaggi. Basato su un test condotto su 83 motociclisti e anche su un crash test effettuato presso CESVIMAP, il Centro di Sicurezza Stradale e Sperimentazione di MAPFRE ad Ávila, Spagna, è stato concluso che l’airbag per moto è un buon sistema di sicurezza e rappresenta un importante progresso nella sicurezza passiva per il pilota e il passeggero di una moto.
Il rapporto “Ergonomia e sensazioni nell’uso degli airbag per moto” aveva l’obiettivo di verificare l’efficacia di questo sistema di sicurezza e di scoprire le sensazioni provate dai motociclisti che lo utilizzano quando guidano da soli o con un passeggero, aspetti che, secondo gli esperti, possono alterare significativamente la percezione e quindi influenzare direttamente o indirettamente la loro sicurezza.
6 motociclisti su 10 che utilizzano un airbag hanno una maggiore sensazione di sicurezza (66%), soprattutto quelli over 50 (70%) e gli utenti di megascooter (86%), motociclette con una maggiore cilindrata e prestazioni rispetto a una 125cc.
La Fundación MAPFRE ha anche concluso che c’è una certa mancanza di conoscenza da parte dei motociclisti intervistati riguardo alle caratteristiche e alle applicazioni di questo sistema di sicurezza e raccomanda che venga legislato e reso disponibile dai produttori: “I produttori di motociclette devono continuare i loro sforzi per supportare l’uso di questo sistema, che è direttamente applicabile a qualsiasi tipo di pilota, indipendentemente dal tipo di motocicletta”, afferma Jesús Monclús, Responsabile della Sicurezza Stradale e Prevenzione della Fundación MAPFRE. D’altra parte, sostiene che “è essenziale migliorare l’informazione, sia per gli amatori che per i professionisti che usano le motociclette come strumento di lavoro e come mezzo di trasporto per andare al lavoro”, poiché la probabilità di lesioni gravi si riduce fino al 22% con l’uso di un airbag per motociclette.
Test di collisione di motociclette a 40 km/h
Il rapporto include i risultati di un test sperimentale di collisione di motociclette a 40 km/h con due occupanti dotati di un airbag per il conducente. Il 60% degli incidenti motociclistici si verifica a velocità inferiori a 40 km/h, la velocità alla quale l’airbag è efficace in questo tipo di veicolo.
Il test effettuato la scorsa settimana presso le strutture del CESVIMAP ad Ávila ha dimostrato i risultati della ricerca.
Il marchio del gilet airbag per motociclette utilizzato nel test è stato Aspar Air, che vende due modelli chiamati 0.5 (270 euro) e 1.0 (425 euro), che funzionano con un sistema di attivazione meccanica con cavo, il quale consente di attivare la cinghia che collega la motocicletta al pilota nel momento in cui la motocicletta cade, stringendo e tirando il giunto sferico che, quando rilasciato, attiva una molla che perfora una cartuccia di gas che riempie il sacco dell’airbag in meno di 200 millisecondi.
Va ricordato che il numero di incidenti che coinvolgono motociclette è in aumento in Portogallo. Secondo dati recenti dell’Autorità Nazionale per la Sicurezza Stradale, nel 2023 ci sono stati 8.936 incidenti che hanno coinvolto motociclette, il 16,4% in più rispetto al 2022.
