Nel 2024, ci sono solo un numero ridotto di motociclette con motori boxer a due cilindri e sono tutte della BMW. Un tempo, anche Harley-Davidson e Indian sperimentarono con motori boxer. Tuttavia, vari problemi di affinamento e bilanciamento del peso li hanno persuasi ad abbandonare l’idea. Ma BMW è rimasta ferma con il suo cuore boxer a due cilindri. Oggi, i boxer Bimmers possono fare di tutto – dall’off-road al cruiser, touring e persino drag racing. Un progetto di personalizzazione di Roland Sands Design ci mostra il potenziale in linea retta dei motori boxer della BMW.
Basato sulla BMW R 18 Cruiser, il RSD R 18 Dragster II è un dragster accuratamente modificato. Questa non è la prima volta che Roland Sands Design trasforma un cruiser in un mostro del burnout. Infatti, questo modello arancione è la seconda generazione del R 18 Dragster. La prima iterazione ha partecipato al Campionato di Personalizzazione SoulFuel della BMW, un evento creato affinché le officine di personalizzazione di tutto il mondo potessero mettere alla prova la R 18 ed esplorarne il variegato potenziale.
Il R 18 Dragster II diventa più brillante, più ribelle e più intenso nel tentativo di mostrare l’eleganza di un motore boxer in linea retta.
Il primo BMW R 18 Dragster di Roland Sands Design è stato un progetto di esplorazione. La riduzione del peso è stata una parte cruciale del progetto, e circa 22,6 kg sono stati persi dal telaio e dal forcellone rimuovendo la sospensione posteriore e sostituendo il subframe e il forcellone con una costruzione più leggera e rigida.
La lista dei componenti di questa drag bike le conferisce un’atmosfera da Frankenstein. Alcuni pezzi di serie rimangono, inclusi l’assemblaggio dei fari e il serbatoio. Anche i parafanghi sono standard, tranne per un lavoro di regolazione per adattarsi al grosso pneumatico posteriore specifico per la drag.
Le forcelle anteriori provengono dalla BMW R nineT, e il sistema dei freni anteriori è stato preso dalla BMW S 1000 RR. Tuttavia, i freni anteriori sono stati modificati con il cilindro maestro di Roland Sands Design. Il bellissimo ma pesante sistema di scarico a bassa posizione è stato sostituito da un’unità artigianale a flusso libero.
La drag bike BMW del 2020 è stata progettata da Roland Sand Design, che ha considerato il potenziale in linea retta della cruiser R 18. Con il modello 2024, il marchio ha dato il massimo e ha elevato la formula del dragster.
Fonte:https://www.hotcars.com
