Dal momento in cui BMW ha lanciato l’XR, abbiamo pensato che fosse una combinazione di stili improbabile che potesse avere un senso perfetto. Ora, nel 2024, abbiamo testato la versione M e ha ancora più senso!
Questa è una moto supersportiva che si guida con la schiena dritta. È persino intimidatoria di persona e le sue cifre parlano da sole. 3,2 secondi da 0 a 100 km/h. È la crossover più leggera e potente al mondo con 220 kg e 201 cv di potenza. Le sue ali producono esattamente la stessa deportanza delle ali della M1000R. Ed è una vera M. Super precisa, ma con un sacco di coppia.
Questa moto è in qualche modo fraintesa all’interno della gamma BMW Motorrad, quindi molti acquirenti della famosa GS dovrebbero provare un XR. È una moto che ha perfettamente senso. Molti acquirenti di GS in tutto il mondo raramente vanno fuoristrada, e posso assicurarti che questo XR curva meglio della già impressionante GS. L’attenzione allo sviluppo di questa nuova versione è sulla distribuzione del peso nella parte anteriore, il suo carattere è forte e il piacere di guida è difficile da spiegare in un semplice testo.
Questa moto respira qualità, respira buon gusto ed è orgogliosamente un M, che all’interno di BMW è come un marchio all’interno del marchio stesso, un sigillo di qualità ed esclusività. In movimento, questo si traduce in una precisione spettacolare, il tocco e la potenza dei freni sono vicini alla perfezione (senza esagerare). Se tutte le motociclette fossero come questa, saremmo in un mondo perfetto. Uno degli obiettivi era avere i benefici di una costruzione per l’uso quotidiano, ma con alcuni componenti che ti fanno sentire come se potessi correre in pista.
CONCETTO
Il modo in cui questa moto si guida ti dà una falsa sensazione di velocità perché la protezione aerodinamica è straordinaria, combinata con molta potenza. Ciò a cui ho impiegato più tempo ad abituarmi è il rapporto comfort/prestazioni. Normalmente hai o un aspetto o l’altro. Qui hai entrambi. È un concetto diverso e strano, è vero. Ma funziona, e come… È molto facile raggiungere rapidamente il limite di velocità legale. Quando andavo a 120 km/h pensavo di andare a 80 km/h, e come puoi immaginare ho testato molte moto negli ultimi anni. In termini di rivali diretti troviamo, ad esempio, la Ducati Multistrada, che rientra in questa categoria di moto che praticamente ha solo cose buone, sebbene la protezione aerodinamica di questa XR sia superiore.
Questa è una moto che si fa notare. È praticamente impossibile rimanere indifferenti, perché è una moto grande e imponente, quasi intimidatoria. Poi, dopo poco tempo, si dimostra molto facile da guidare e dopo qualche chilometro diventa ancora più facile andare veloce. Non ci sono moto perfette, ma posso solo dire che mi piacerebbe davvero che i comandi fossero retroilluminati, o almeno il pulsante di emergenza a 4 lampeggi. Ma quando questa è l’unica critica, è un ottimo segno!
Se dovessi riassumere questa M 1000 XR, sarebbe così: una moto super sportiva per chi non vuole tornare a casa dal proprio viaggio completamente esausto.
