Con la conferma della partnership tra Yamaha e Prima Pramac Racing, ora è noto l’intero distribuzione delle moto tra i team in MotoGP per la prossima stagione.
Questo è l’unico cambiamento, con il team di Paolo Campinoti che lascia Ducati per diventare un team satellite—descritto come un ‘secondo team di fabbrica’—per Yamaha. Uno status simile avrà Tech3 con KTM, anche se cambia la sua designazione poiché attualmente compete sotto il marchio GasGas, anche se le moto sono già KTM.
Ducati, che aveva otto moto dal 2022 fino a quest’anno, avrà “solo” sei—restando comunque il produttore con la maggiore presenza in pista. Pramac era il principale team satellite, avendo supporto e moto di fabbrica, e non è ancora chiaro se quello status passerà a Gresini o al Pertamina Enduro VR46 Racing Team. Si specula che la scelta cadrà sul team di Valentino Rossi.
LCR con Honda e Trackhouse Racing con Aprilia rimangono anch’essi invariati. Questo significa che tutti i produttori, tranne Ducati con sei, avranno quattro moto ciascuno in pista. Questo è un contesto di maggiore livellamento rispetto alla situazione attuale, dove Yamaha non ha avuto alcun team satellite dal 2022 e Ducati ha un numero schiacciante di otto moto in pista—che è visto come parte del successo che ha raggiunto.
- Aprilia
- Aprilia Racing (fabbrica; RS-GP 2025)
- Trackhouse Racing (satellite; RS-GP 2025?)
- Ducati
- Ducati Lenovo Team (factory; Desmosedici GP25)
- Gresini Racing MotoGP (satellite; Desmosedici GP24 o Desmosedici GP25?)
- Pertamina Enduro VR46 Racing Team (satellite; Desmosedici GP24 o Desmosedici GP25?)
- Honda
- Repsol Honda Team (factory; RC213V 2025)
- LCR Honda (satellite; RC213V 2025?)
- KTM
- Red Bull KTM Racing Team (factory; RC16 2025)
- Red Bull KTM Tech3 (satellite; RC16 2025)
- Yamaha
- Monster Energy Yamaha MotoGP Team (factory; YZR-M1 2025)
- Prima Pramac Racing (satellite; YZR-M1 2025)
