I rumors continuano a circolare: Prima Pramac potrebbe scegliere un percorso diverso in MotoGP nel 2025 dopo più di un decennio e mezzo con Ducati, potenzialmente diventando il team satellite di Yamaha. Questo cambiamento potrebbe avere impatti significativi su più livelli.
Prima di tutto, in termini di piloti. Jorge Martín è confermato in partenza per Aprilia. Tuttavia, il futuro del suo attuale compagno di squadra, Franco Morbidelli, è meno chiaro. L’italiano è entrato in Pramac quest’anno dopo stagioni difficili con Monster Energy Yamaha, cercando di rilanciare la sua carriera sulla competitiva Ducati Desmosedici GP24.
L’inizio della stagione è stato difficile per Morbidelli. Un infortunio durante l’allenamento a gennaio lo ha tenuto fuori da tutti i test, costringendolo ad adattarsi alla moto e al team durante gli eventi del Gran Premio. Tuttavia, i progressi sono evidenti, e Morbidelli si sta avvicinando alle posizioni di vertice, giustificando apparentemente un rinnovo di contratto.
La questione dipende anche dal suo interesse per un tale rinnovo. Se Pramac resta con Ducati, sembra essere la migliore soluzione sportiva. Tuttavia, in un altro scenario, Morbidelli accetterebbe di tornare su una Yamaha YZR-M1 se il team passasse al marchio della forchetta?
In questo contesto, potrebbero esserci altre opzioni per il #21 per rimanere su una Ducati: come Gresini, dove Marc Márquez è destinato a partire, o VR46 – in mezzo a speculazioni che Aprilia potrebbe puntare su Marco Bezzecchi se Maverick Viñales dovesse partire. Tuttavia, la partenza di Viñales da Aprilia è attualmente speculativa. Inoltre, Fermín Aldeguer sta cercando un posto in un team satellite Ducati, rendendo i posti scarsi, specialmente senza Pramac.
Potrebbe rivelarsi che Pramac è l’unica opzione per Morbidelli per rimanere in MotoGP se passa a Yamaha. Anche se non lo è, tornare su una moto giapponese potrebbe non essere visto negativamente. Yamaha ha fatto progressi in questa stagione, e Morbidelli ha già sperimentato il potenziale di una YZR-M1 competitiva – è stato vice-campione nel 2020 con il team satellite SRT, conquistando tre vittorie. Il declino delle prestazioni di Morbidelli con Yamaha è coinciso con le difficoltà del produttore, risultando in una moto competitiva difficile da guidare.
Considerati i molti cambiamenti all’interno della struttura di Yamaha, Morbidelli potrebbe essere aperto a dargli un’altra possibilità – anche con un team satellite. Le alternative? I posti in MotoGP sono limitati e, come accennato in precedenza, non ci sono garanzie di rimanere con un team legato a Ducati, e i posti in fabbrica sono sempre più limitati.
