Pierer Mobility sta nuovamente producendo sospensioni per Moto2. Dalla partenza di KTM dalla categoria alla fine del 2019, WP è stata assente, con sospensioni Öhlins utilizzate al loro posto, ma quest’anno la situazione è cambiata.
Secondo SPEEDWEEK.com, le moto Kalex dei team Red Bull KTM e Liqui Moly Husqvarna Intact GP stanno utilizzando sospensioni del marchio di Pierer Mobility, così come ammortizzatori. Tuttavia, il telaio di base rimarrà comunque il Kalex.
Dopo due gare, il «matrimonio» tra le sospensioni WP e il telaio Kalex non ha ancora mostrato risultati incoraggianti: il settimo posto di Celestino Vietti (Red Bull KTM Ajo) al GP del Portogallo è stata la migliore posizione raggiunta, lontana dalla lotta per la vittoria in quella gara.
Tuttavia, il potenziale di WP è ben noto per la sua competitività in MotoGP, così come nelle categorie di supporto come il Campionato del Mondo Moto3 o la Red Bull MotoGP Rookies Cup. L’esperienza e il know-how per ulteriori miglioramenti in questo collegamento tra telai Kalex e sospensioni WP esistono. Resta da vedere quanto tempo ci vorrà per realizzarlo.
