Considerando le prestazioni e i risultati dell’anno scorso, Honda e Yamaha sono stati collocati al livello con i maggiori benefici del nuovo sistema di concessioni della MotoGP. Pertanto, possono godere di maggiori opportunità e margini di manovra nello sviluppo delle loro moto rispetto agli altri tre costruttori.
Tuttavia, le concessioni da sole non faranno la differenza se non vengono utilizzate. Questo è stato sottolineato da Dennis Noyes nel podcast Cinta Americana, partendo da un esempio del Gran Premio delle Americhe:
– Cosa significano le concessioni? Significa che possono introdurre nuovi motori, possono introdurre diverse soluzioni aerodinamiche. Ma finora, sono indietro rispetto all’anno scorso. […]. L’anno scorso, Álex [Rins] ha vinto [sulla LCR Honda]. Quest’anno, l’unica Honda che ha finito è stata [Luca] Marini, 28 secondi più lenta. […] Fabio [Quartararo] era 13.8s più lento con la nuova moto. Ducati ha migliorato leggermente: Marini era secondo l’anno scorso e [Enea] Bastinini era terzo quest’anno, 5.8s più veloce. In KTM, confrontiamo Augusto Fernandez che era decimo l’anno scorso, con Pedro Acosta secondo quest’anno, 31 secondi più veloce. E in Aprilia, [Maverick] Viñales era quinto l’anno scorso, quest’anno ha vinto 13.3s più veloce. Questo è preoccupante.
L’americano ha poi dichiarato: ‘Ora ci sono molte opportunità per Honda e Yamaha di condurre test speciali. Ma un mio amico che lavora nel Gran Premio mi ha detto che queste concessioni dipendono dalle fabbriche, dipende dalla loro capacità e dall’intensità che danno alla necessità di risolvere questo problema’.
Noyes ha paragonato le concessioni della MotoGP al caso di uno studente che fa fatica a superare: ‘Dice che è come se uno studente stesse per fallire in algebra, fanno una concessione speciale e lasciano la biblioteca aperta tutta la notte per lui per poter andare a studiare. Beh, dipende da se lui sfrutta questa opportunità o meno. Perché le concessioni da sole non significano necessariamente che miglioreranno. In questo momento, sono preoccupato per i marchi giapponesi’.
