Nel 2027, la MotoGP adotterà nuovi regolamenti tecnici, che tra le altre cose imporranno una riduzione dell’aerodinamica sulle moto. Negli ultimi anni, le innovazioni in questo settore si sono moltiplicate, comprese soluzioni come i dispositivi di regolazione dell’altezza. E questo ha avuto un impatto negativo sulla qualità delle gare, rendendo più difficile il sorpasso.
Carlos Ezpeleta, il direttore sportivo della Dorna, ha spiegato nel podcast Por Orejas, citato da Motosan.es, che queste innovazioni nascono come risultato dello sviluppo dell’industria, non perché la Dorna le richieda:
– La Dorna non ha scelto di mettere ali sulle moto o di permettere alle moto di salire e scendere, o i dispositivi di holeshot, nulla. Queste sono cose che l’industria ha sviluppato e noi, come sempre, reagiamo a questo sviluppo. Ciò che è chiaro è che una parte molto importante del successo dell’uguaglianza tecnica nella MotoGP sono questi blocchi di congelamento tecnico di cinque anni.
Ezpeleta ha sottolineato l’importanza di questa stabilità normativa per livellare il campo di gioco: ‘Se hai regolamenti che cambiano ogni anno, quelli davanti hanno sempre più vantaggio, e quelli con più risorse, perché cambiare regolamenti continuamente è peggio per i produttori più piccoli’.
