Circa due settimane fa, durante il test di Misano, i piloti della MotoGP hanno avuto l’opportunità di provare un prototipo di quello che sarà il futuro pneumatico anteriore, e il feedback è stato misto. Tuttavia, secondo il direttore di Michelin, Piero Taramasso, c’è ancora molto lavoro da fare prima che il pneumatico venga introdotto.
Il francese ha confermato che non ci sarà un nuovo pneumatico entro il 2025: ‘Abbiamo bisogno di tempo per controllare il risultato dopo il test di Misano – non solo i commenti dei piloti, ma anche analizzando i dati della telemetria. Abbiamo analizzato tutto, ma la conclusione finale è che il pneumatico non sarà introdotto nel 2025. Il piano iniziale era per il 2025, ma ora dobbiamo ritardare l’introduzione. La ragione è semplice: un test di gruppo non è sufficiente per introdurre qualcosa di nuovo. Dobbiamo confermare in piste diverse e in condizioni diverse. Il pneumatico anteriore è molto sensibile alla sensazione, quindi i piloti devono correre, le moto devono essere impostate, quindi abbiamo bisogno di più dati per essere sicuri che quando lo introduciamo, sarà un buon pneumatico – performante per tutti i piloti e i produttori. Perché quando lo introduci, poi non puoi tornare indietro, quindi dobbiamo assicurarci che funzioni bene. Questo è il modo giusto per farlo, quindi questa è la ragione principale’.
D’altra parte, Taramasso ha spiegato che gli pneumatici introdotti quest’anno stanno funzionando bene: ‘Anche, l’attuale pneumatico, la gamma 2024 che stiamo utilizzando, l’abbiamo appena introdotto con un nuovo composto – anteriore e posteriore. Sta funzionando bene, in ogni pista in cui andiamo, il record viene battuto – il giro veloce, la durata della gara. Dobbiamo ancora lavorare, possiamo ottenere sempre più prestazioni. Quindi per noi, restiamo più nella stabilità questa stagione e la prossima con questa gamma. E poi cambieremo, introdurremo questo nuovo pneumatico anteriore per la stagione successiva. Ovviamente faremo la transizione con la moto attuale e la moto delle nuove regolazioni’.
Quando gli è stato chiesto se ci saranno più test prima del 2025, il leader di Michelin ha risposto: ‘Lo faremo. Dobbiamo testare a Valencia, poi a Sepang. Ma in quei test lo aggiorneremo. Il test di Misano è stato buono, ma non per tutti i piloti. Cinque o sei piloti hanno detto che è molto buono, cinque o sei piloti hanno detto che non piace affatto, e altri a metà hanno detto che c’è qualcosa di buono e qualcosa di cattivo. Quindi il piano è fare alcune modifiche nel pneumatico per Valencia, e poi dopo Valencia fare alcune modifiche per Sepang. L’obiettivo è fissare il modello a Sepang o in Thailandia, e poi fornire questo pneumatico per tutti i test ufficiali – il test del lunedì a Jerez, Barcellona e Mugello – così i piloti hanno tempo per guidare e per configurare la moto. Lo faremo, ma di nuovo, è troppo breve per fissare il modello’.
Il nuovo pneumatico sarebbe stato introdotto nel 2025 se tutti i piloti avessero avuto impressioni positive? Taramasso ha negato, confrontando lo sviluppo degli pneumatici con lo sviluppo delle moto:
– Anche se tutti i piloti dicono: «sì, va bene», dobbiamo testarlo in diverse piste, con diverse condizioni. Misano con 40ºC sull’asfalto è una cosa. Poi, quando testi a Sepang con 50ºC, Assen, Le Mans, piste diverse, magari l’opinione è diversa. Inoltre, se chiedi ai team, quando i team testano qualcosa anche se i piloti dicono: «sì, va bene», non lo mettono nella prossima gara: testeranno di nuovo in condizioni diverse, temperature diverse, piste diverse. Dobbiamo essere sicuri che una volta che è nell’allocazione, funzionerà. Perché dopo non è possibile tornare indietro.
