Marc Marquez ha evitato una penalità al MotoGP della Thailandia, nonostante la sua tuta si sia aperta dopo un incidente. Questo episodio ha suscitato qualche controversia tra i fan e gli osservatori, poiché i regolamenti della MotoGP richiedono ai piloti di tenere tutto l’equipaggiamento di sicurezza correttamente allacciato durante l’attività in pista.
Marquez è caduto all’inizio della gara e ha spiegato che “la tuta si è aperta, penso, quando è stato attivato l’airbag.” Il pilota spagnolo è riuscito a rientrare in gara dopo la caduta e ha concluso al 11° posto. I filmati a bordo hanno rivelato che il gancio di sicurezza in cima alla sua tuta si è aperto mentre era di nuovo in pista, suscitando domande su una possibile violazione delle regole.
Decisione FIM: Discrezionalità applicata
Nonostante i regolamenti, i commissari della Federazione Internazionale di Motociclismo (FIM) hanno deciso di non penalizzare Marquez, citando la possibilità di applicare discrezionalità in caso di malfunzionamento dell’equipaggiamento di sicurezza, specialmente quando sono coinvolti fattori imprevisti. Secondo informazioni esclusive di Crash.net, un portavoce di Dorna ha confermato che in questi casi può essere applicata discrezionalità a causa di variabili esterne, come il tempo limitato che il pilota avrebbe per reagire.
Dopo la caduta e l’impatto sul gancio di sicurezza della tuta, i commissari hanno stabilito che Marquez non ha avuto la possibilità di sistemare il malfunzionamento, portando alla loro decisione di non penalizzarlo.
Cosa dicono le regole
Articolo 2.4.5.2 del regolamento MotoGP, nella sezione Equipaggiamento di Sicurezza del Pilota, è chiaro: ogni pilota deve iniziare ogni gara con almeno due set completi di equipaggiamento di sicurezza, inclusi un casco, tuta in pelle monopezzo, guanti, stivali, paraschiena e paraspetto. Questo equipaggiamento deve essere indossato e allacciato correttamente in ogni momento durante l’attività in pista. In alcuni casi, come nel sistema airbag, è richiesta la funzionalità almeno all’inizio di ogni sessione.
La decisione finale sulla conformità dell’equipaggiamento del pilota spetta al Direttore Tecnico.
Casi precedenti: Fabio Quartararo è stato sanzionato e ha ammesso la sua colpa
Incidenti passati mostrano che le sanzioni possono essere applicate in casi simili. Durante il GP di Catalogna del 2021, Fabio Quartararo è stato penalizzato di tre secondi quando la sua tuta si è aperta e ha rimosso il paraspetto, infrangendo lo stesso Articolo 2.4.5.2. Quartararo ha successivamente ammesso che la penalità era giusta. L’anno scorso in India, la tuta di Jorge Martin si è leggermente aperta, ma è riuscito a richiuderla e non è stato penalizzato.
La decisione dei commissari riguardo a Marquez suggerisce che, in casi con circostanze attenuanti, come danni all’equipaggiamento dopo una caduta, è possibile un’interpretazione flessibile del regolamento.
