KTM è entrata in MotoGP nel 2017 e ha avuto una traiettoria in ascesa, specialmente a partire dal 2019 con l’assunzione di Dani Pedrosa come collaudatore. Le prime vittorie sono arrivate l’anno successivo, e sembrava che non ci fosse modo di tornare indietro nel percorso verso i titoli.
Tuttavia, il produttore austriaco è stagnato come concorrente della Ducati nelle ultime stagioni, non riuscendo a trovare un modo per battere gli italiani. Citato dal sito Motosan.es, Manuel Pecino ha sottolineato un momento e un approccio che potrebbero essere stati decisivi per KTM:
– Quattro Ducati, una KTM, una GasGas e due Aprilia. Questo è il campionato al momento. Secondo me, la situazione di KTM ha iniziato a indebolirsi quando hanno perso le loro concessioni. Nel 2022, hanno perso quelle concessioni e hanno fatto passi indietro. Nel tentativo di «diventare italiani», hanno iniziato ad assumere persone dalla Ducati, il primo è quello che è considerato [Gigi] Dall’Igna’s right-hand man per molto tempo. Hanno cercato di fare della KTM un clone della Ducati.
Il noto giornalista ha sottolineato che l’investimento in questa direzione non ha dato risultati: ‘Era interessante vedere se potevano clonarli. Sono stati spesi milioni [di euro]. Ma chiaramente non ha funzionato. Il fatto è che KTM sta andando all’indietro’.
