Con molti rumor che circolano riguardo al potenziale ingresso di BMW in MotoGP sotto le nuove regolamentazioni del 2025, recenti indicazioni suggeriscono che i bavarese potrebbero non unirsi alla classe principale dopo tutto – almeno non con un team completamente nuovo.
Dopo che Suzuki è uscita da MotoGP alla fine del 2022, lasciando un posto vacante, Dorna intendeva riservare questo slot per un team ufficiale, presumibilmente anche ostacolando i piani di KTM di aggiungere un secondo team satellite a MotoGP.
Tuttavia, le intenzioni dell’ente promotore sembrano essere cambiate. Carlos Ezpeleta, direttore sportivo di Dorna, ha dichiarato a SPEEDWEEK.com che il piano è di mantenere il numero attuale di team, 11: ‘Siamo d’accordo che la visione di MotoGP continuerà a consistere in 11 team e 22 piloti. L’esperienza, anche dopo l’uscita di Suzuki, ci ha mostrato che questo è il modo migliore per andare avanti’.
Ezpeleta ha spiegato questa decisione: ‘Il fatto è che abbiamo già un enorme tesoro nella nostra struttura che non abbiamo esplorato completamente. I 22 piloti attivi oggi rappresentano 22 storie incredibilmente buone. Vediamo azioni incredibili in fino a 44 gare. E penso che stiamo già affrontando una sfida enorme per raccontare queste storie nel modo migliore possibile. Con 24 protagonisti, questo compito sarebbe ancora più grande’.
Qualsiasi nuovo entrante come BMW, o qualsiasi altro produttore desideroso di unirsi, dovrebbe farlo occupando un posto o collaborando con uno dei team attuali, ha osservato Ezpeleta: ‘Alla fine, ciò che conta per noi è la qualità degli 11 team. Che siano forniti da cinque o sei produttori è un’altra questione. Ma non è un segreto che la nostra priorità al momento siano cinque produttori. Questo non significa che vogliamo impedire a un sesto produttore di entrare – ma significa che un altro produttore dovrebbe lavorare con uno dei 11 team. Undici team, 22 piloti, questo è stabilito’.
