Yamaha è stato uno dei costruttori con i risultati più scarsi negli ultimi anni in MotoGP. Di conseguenza, si trova nella fascia di concessione, che consente maggiori opportunità di testare e sviluppare la moto – una situazione di cui hanno approfittato, lavorando sulla YZR-M1 in test privati così come durante i fine settimana di Gran Premio.
Questo è lo scenario che Miguel Oliveira affronterà nel 2025. L’attuale pilota di Trackhouse Racing sarà uno dei piloti di Prima Pramac, il nuovo partner di Yamaha, incaricato di aiutare a migliorare la YZR-M1.
Quando gli è stato chiesto in una conferenza stampa se la quantità di attenzione necessaria per i test di Yamaha potesse comportare una perdita di opportunità per combattere per i podi, il #88 ha risposto:
– Fisicamente non lo penso. Più tempo trascorri sulla moto, è sempre piacevole, è un tipo di allenamento diverso – sicuramente più completo che andare in palestra o andare in bicicletta, secondo me. Quindi è sempre benvenuto. Inoltre, dipende dalla fase in cui ci troviamo nel progetto. Sicuramente ora dobbiamo investire molto tempo nei test, e probabilmente l’approccio ai fine settimana è sempre piuttosto piatto in termini di aspettative, ma spero che iniziamo a perdere punti di concessione e, si spera, che smettiamo di testare prima di quanto pensiamo.
