Jack Miller è al suo secondo anno con Red Bull KTM in MotoGP e deve ancora trovare un modo per mantenere una forma costante e tenere il passo con il suo compagno di squadra, Brad Binder.
Nel GP di Francia, l’australiano non è riuscito a guadagnare punti, segnando la seconda volta in questa stagione – e la seconda gara principale consecutiva in cui non è riuscito a finire.
Il potenziale della KTM RC16 è innegabile – Pedro Acosta (Red Bull GasGas Tech3/KTM), un rookie nel team satellite, è stato in grado di lottare ai vertici. Binder, nonostante abbia solo un podio, non ha mai mancato la top ten nelle gare principali.
Quest’anno, l’unica eccezione di Miller è stata il doppio quinto posto al GP del Portogallo. È stata l’unica volta che ha raggiunto la top ten in una gara principale, e sono già passate cinque gare da allora.
La crisi dei risultati si è approfondita a Le Mans: se non fosse stato per l’ottavo posto nella gara Sprint, sarebbe andato due fine settimana di Gran Premio consecutivi senza guadagnare punti. Durante l’incidente della gara principale, era in 11ª posizione, che gli avrebbe garantito punti. Questo è ben al di sotto delle ambizioni della KTM e del curriculum del pilota.
Con il suo contratto in scadenza, Miller è sotto pressione per migliorare significativamente le sue prestazioni se vuole mantenere il suo posto nel 2025. KTM ha molte opzioni per sostituirlo, incluso Acosta, quindi la pressione è sull’australiano. Data la scarsità di posti nel paddock, deve anche migliorare per garantirsi un posto in un team competitivo.
La stagione è ancora lunga, ma decisioni importanti nel mercato dei piloti potrebbero essere prese nelle prossime settimane, possibilmente prima della pausa estiva. Pertanto, Miller deve reagire immediatamente, avendo i GP di Catalogna e Italia per dimostrare il suo valore prima di una breve pausa a giugno a causa della cancellazione del GP del Kazakistan.
