Tra tre anni, la MotoGP avrà nuovi regolamenti tecnici, segnando cambiamenti considerevoli per le moto. Questo lavoro è già in corso da parte dei costruttori, poiché lo sviluppo richiede tempo. Yamaha non fa eccezione, e il direttore tecnico Max Bartolini ha affrontato la questione.
Secondo l’ingegnere italiano, che ha parlato con SPEEDWEEK.com, Yamaha non ha ancora preso una decisione riguardo al concetto finale per la moto del 2027: ‘Stiamo discutendo le nuove fondamenta, ma non c’è ancora un concetto finale’.
Bartolini ritiene che Yamaha non debba necessariamente passare a un motore a V: ‘Penso che sia opportuno iniziare con l’attuale concetto. Abbiamo utilizzato un motore in linea, che a mio avviso ha diversi aspetti positivi. Il design della moto è, quindi, molto logico, meno complesso, e non c’è motivo di passare a un concetto di motore a V solo per il fatto di controllare la nuova cilindrata’.
Tuttavia, entrambi i tipi di motori saranno studiati, come ha assicurato il direttore tecnico: ‘Il mio punto di vista: la libertà di lavorare in altre aree della moto, inclusa l’aerodinamica, è maggiore con un motore in linea. Tuttavia, in un mondo perfetto, entrambe le varianti devono essere esaminate in dettaglio, ma in questo momento non posso fornire una risposta definitiva. Ma naturalmente, dobbiamo avere un concetto finalizzato entro l’inizio della prossima stagione al più tardi’.
Poi, Bartolini ha anche sottolineato che l’intento dietro le nuove normative è molto chiaro, ma ha alcuni dubbi su se sarà realizzato: ‘Il messaggio dietro le nuove normative per meno velocità e più sicurezza è chiaro – e gli aspetti adottati sono un modo per affrontarlo. Ma ho i miei dubbi sul fatto che l’obiettivo reale possa essere raggiunto attraverso questo percorso’.
