Per molti anni, Aprilia ha gareggiato nelle categorie giovanili del Campionato del Mondo, vincendo diversi titoli nelle classi 125cc e 250cc. Piloti di alto livello come Max Biaggi e Valentino Rossi sono passati di lì, ma attualmente il costruttore di Noale non è focalizzato sullo sviluppo di piloti, concentrandosi esclusivamente sulla MotoGP. E il CEO di Aprilia Racing, Massimo Rivola, non è incline a un progetto Moto3.
In un’intervista con MOW Mag, è stato chiesto all’italiano se potrebbe essere possibile per Aprilia entrare in Moto3 in futuro… e ha rifiutato, sottolineando che ci sono aspetti della categoria con cui non è d’accordo:
– Sarò onesto: non sono un grande fan della Moto3. Questa è una categoria che è un po’ indietro e ha costi sproporzionati in un momento in cui il motorsport deve essere accessibile. Tra l’altro, il modo in cui sono fatte le moto Moto3 crea un vantaggio incredibile per i piloti con certe caratteristiche fisiche. È vero che questo è sempre stato il caso nelle corse e lo è ancora, ma coloro che sono più leggeri e non molto alti hanno un vantaggio, e in Moto3 è troppo. Direi che la categoria ha bisogno di essere rivista. Quindi, tornando alla domanda, no, Aprilia non guarderà in quella direzione per ora.
Contro l’attuale struttura della Moto3, che tipo di categoria entry-level vorrebbe vedere Rivola? ‘Bene, ora sarò un po’ di parte, ma mi viene in mente la mia Aprilia RS660. È una moto che volevamo molto perché modernizza il concetto di una moto divertente e agile, come la RS250 con cui sono cresciute diverse generazioni di appassionati. C’è ancora molta passione per essa, ma mette i fan in una posizione per godere di questa passione. È vero per il mercato e per la competizione. Ecco perché dico che la Moto3 così com’è non ha senso, perché sono solo piccole moto MotoGP, con tutto ciò che questo può significare in termini di costi, e tra l’altro, creano una selezione che non è sempre equa’.
