I produttori giapponesi stanno vivendo una crisi senza precedenti in MotoGP, con i produttori europei che occupano una posizione dominante. Ducati non vinceva titoli piloti dal 2007 con Casey Stoner e ha visto i suoi piloti dominare nel 2023 – dopo essere tornata nel campionato con Francesco Bagnaia l’anno precedente. E gli altri due produttori europei, Aprilia e KTM, sono finalmente riusciti a entrare nella lotta per le posizioni di vertice.
Cal Crutchlow è il collaudatore di Yamaha dal 2020 e ha sottolineato nel podcast OMG! MotoGP la sua fiducia nel recupero di Yamaha:
– Quando mi siedo con Yamaha e parlo con loro, dico sempre: Torneremo indietro. Quanti anni i produttori europei sono stati assenti? Abbiamo visto Ducati passare dalla vittoria del campionato con Casey a essere praticamente assente per anni. E non hanno vinto fino a quando Pecco non l’ha vinto due anni fa. Aprilia è forte, KTM è davvero forte, e sfortunatamente sono Yamaha e Honda a faticare in questo momento. Ma questo è il modo in cui funziona il racing. Tornerà tutto indietro e diventeranno di nuovo più competitivi. Quando? Non lo so.
Un aiuto arriva dal sistema di concessioni introdotto quest’anno, e Crutchlow sente già il suo impatto: ‘Penso che le concessioni e il modo in cui siamo in grado di testare e fare alcune cose in più stiano aiutando. E Yamaha quest’anno… Ho visto un cambiamento enorme nella mentalità di quanto stiano spingendo, ma non puoi fare le cose da un giorno all’altro. Non è una cosa sola. Sappiamo più o meno qual è il problema. Ma il problema è stato lo stesso negli ultimi tre anni e l’ho detto per gli ultimi tre anni, ma convincerli a cambiare è stato molto, molto difficile’.
L’inglese ha aggiunto: ‘Ora Max [Bartolini] è entrato, penso che… hanno preso molto in mano la situazione e stanno guardando in ogni area e credo che sia solo una questione di tempo prima che diventino molto più forti di quanto non siano ora’.
