Le decisioni e le incoerenze dei commissari di MotoGP sono ancora una volta un argomento di discussione al GP d’Italia. La decisione di non penalizzare Miguel Oliveira (Trackhouse Racing/Aprilia) per l’incidente con Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha) nella gara Sprint è controversa tra i piloti. Aleix Espargaró è uno di quelli che ha messo in discussione l’esito. Il panel dei commissari a Mugello è composto da Andres Somolinos, Freddie Spencer e Tamara Matko.
Il pilota spagnolo dell’Aprilia crede che gli attuali commissari non siano sufficienti per MotoGP: ‘L’unica cosa che ho detto è che sono sicuro al 100% che fanno del loro meglio, analizzano tutto con attenzione, stanno facendo quanto più possono, ma il livello non è sufficiente, è molto lontano dalla MotoGP. Se finisco 22° in ogni gara, ho dato tutto quello che avevo, ho lavorato duramente, ho trascorso dieci ore in telemetria, non sarei qui da quattro anni – correrei un anno, o forse due, e poi tornerei a casa e qualcuno mi sostituirebbe. Questa è la situazione’.
Espargaró ha continuato: ‘Venerdì ero piuttosto forte nella Safety Commission cercando di dare la mia opinione a Dorna. Per me è difficile, perché non voglio parlare male di loro perché sono sicuro che stanno facendo del loro meglio. Ma sono lontani 20 anni dalle corse di oggi. Abbiamo bisogno di qualcuno lì che abbia corso recentemente – non l’anno scorso o due anni fa, ma non 25 anni fa. Qualcuno che conosca la MotoGP, lo stile di guida attuale, le gomme. Forse possono continuare a fare il loro lavoro, ma hanno bisogno di un’altra persona lì che sappia di più sulla MotoGP nel 2024’.
Quando gli è stato chiesto se Cal Crutchlow potesse essere una soluzione, lo spagnolo ha concordato: ‘Può essere Cal, sì. Può essere Cal. Forse solo un pilota di MotoGP che dà la sua opinione per aiutarli. Ma quando danno una penalità per una cosa e il giorno dopo esattamente la stessa cosa – l’unica cosa che cambia è il colore della moto – è un’altra cosa. Noi piloti diventiamo pazzi! Perché venerdì non c’era penalità per Oliveira? Jorge [Martín] era in pole position, era uscito dal garage. Ma hanno detto: «Stava dando il massimo». A me non importa! Anche io sto dando il massimo. Ecco perché hanno penalizzato Pecco [Bagnaia] nel modo giusto – era in mezzo alla linea, in gara, può succedere, ma è una penalità. È difficile per noi essere rilassati e capire questo’.
Secondo Espargaró, questo moderno ex-pilota nel pannello degli stewards non deve essere qualcuno che ha lottato ai vertici: ‘No, no. Qualcuno che ha corso, che conosce più o meno le moto. Forse Michele Pirro per esempio – lui capisce le moto, sta ancora correndo un po’. Mi è appena venuto in mente, ci sono molti, molti piloti. Ma dopo l’incidente di Jerez con [Brad] Binder sono andato lì nel pomeriggio per cercare di spiegare loro la mia opinione per aiutarli. Perché ci hanno detto: «Per favore venite e cercate di aiutare in qualsiasi modo vogliate». Così sono andato lì e ho chiesto: «Perché non c’era penalità per Brad in questa azione con Pecco?». «Ah, è stato solo un contatto perché non c’era spazio». Sì, ma non c’era spazio perché ha messo le due ruote sul cordolo, quindi era fuori controllo, fuori dalla linea. Quindi dovrebbe essere una penalità. Non capiscono’.
