Il Team Manager di Honda, Alberto Puig, ha recentemente condiviso le sue riflessioni su come il team intende affrontare i cambiamenti normativi della MotoGP del 2027, che includono la riduzione della cilindrata del motore da 1000cc a 850cc e il divieto di alcuni dispositivi come il holeshot. Puig ha sottolineato l’impegno di Honda nel mantenere la velocità e l’innovazione in mezzo a questi cambiamenti.
“Beh, voglio dire, dal punto di vista di Honda, sapete, l’azienda corre dal 1959, il che è molto tempo fa, e si è adattata a diverse normative, diversi piloti, regole e in tutte le classi.” Puig ha iniziato a spiegare .
Il Team Manager di Repsol Honda ha continuato : “Quindi ora siamo arrivati a un punto in cui cambierà di nuovo. E penso che sia una sfida per tutti. E Honda sarà lì per vedere come possiamo farlo. E una nuova regolamentazione è sempre fatta. È importante come ci si è arrivati. In questo caso, è stata una lunga negoziazione con tutti i produttori, con Dorna e tutte le parti. E alla fine, abbiamo raggiunto un accordo, che è un consenso, il che è sempre positivo. Quindi sì, abbiamo la regolamentazione e ci stiamo lavorando.”
Cambiamenti nella cilindrata del motore, lo stesso vale per l’aerodinamica, e non ci sarà neanche il dispositivo ‘holeshot’. “Questo è molto difficile, perché dalla mia esperienza, abbiamo visto molte normative diverse. Ma alla fine, stiamo sempre diventando più veloci. Quindi voglio dire, penso che questo sia la chiave per gli ingegneri,” ha aggiunto Alberto Puig.
“Voglio dire, questo è il campionato numero uno al mondo. Quindi quello che non vogliamo è essere lenti. In un certo senso, sarà una sfida per tutti. E anche per i piloti, voglio dire, se ora tolgono alcuni dispositivi dalle moto, probabilmente dovranno usare un po’ più di resistenza come piloti e non fare affidamento sulla tecnologia tanto. Quindi alla fine, penso che sarà piuttosto una sfida ”.
Inoltre, la cilindrata del motore sarà ridotta ,” ha riflettuto l’ex pilota e Team Manager in MotoGP. “Quindi c’è sempre una riduzione della cilindrata del motore. Gli ingegneri devono pensare molto, molto attentamente a come farlo, perché non vogliono perdere troppo. Sanno che devono perdere, ma cercheranno di non farlo. Comunque, alla fine, voglio dire, sarà interessante, e Honda sarà pronta per questo ,” ha detto Puig.
“Bene, non lo so, ma penso che tutte le fabbriche stiano già pensando a come faranno. Quindi penso che sia già in corso. Ma non so cosa stiano facendo gli altri. Ma la cosa comune di base è che devi iniziare a pensare presto ”
Puig ha ribadito il focus di Honda sull’innovazione e sull’adattamento, assicurando che la squadra rimanga competitiva nonostante i cambiamenti normativi.
Prepararsi al Cambiamento:
Puig ha sottolineato che tutte le fabbriche stanno strategizzando per questi cambiamenti per rimanere avanti nella competizione. L’accento è posto sull’iniziare presto per integrare nuove strategie e tecnologie senza intoppi.
