La star della MotoGP Fabio Quartararo ha svelato la sua decisione di rimanere con Yamaha, nonostante abbia seriamente considerato di cambiare squadra nel 2023. In un’intervista sincera con Manuel Pecino, Quartararo ha rivelato i fattori determinanti che alla fine lo hanno mantenuto con Yamaha e l’ambizioso rinnovamento che la squadra sta attraversando per invertire la rotta.
“A settembre 2023, stavo seriamente pensando di cambiare marca,” ha ammesso Quartararo. “Avevo bisogno di cose specifiche per credere nel progetto di Yamaha: ingegneri di alto livello, investimenti in aerodinamica e un piano per competere ai massimi livelli.” Yamaha, dice Quartararo, ha risposto alla sfida, ampliando il proprio budget e il personale per dargli fiducia nel futuro della squadra. “La fedeltà di Yamaha è stata anche un fattore enorme. Mi hanno portato in MotoGP quando ero un ‘nessuno’, e questa è una cosa che non prendo alla leggera.”
Un cambiamento nella cultura lavorativa di Yamaha
Quartararo ha evidenziato i cambiamenti che Yamaha ha implementato per rimanere competitiva, inclusi un nuovo stile di lavoro più “aggressivo” influenzato dalle squadre europee. “Ora stiamo operando a un livello diverso rispetto all’inizio di quest’anno. Anche la squadra satellite è cruciale per accelerare lo sviluppo. Ora stiamo affrontando gli aggiornamenti in tempo reale, spingendo attraverso cambiamenti come nuovi motori e assetti del telaio a velocità che Yamaha non ha mai tentato prima,” ha osservato.
La squadra ha persino sfruttato le concessioni per rielaborare i motori quattro o cinque volte in questa stagione. “Questo approccio non è mai accaduto prima. Il focus di Yamaha sulla affidabilità si sta spostando per dare priorità all’adattabilità, e abbiamo fatto molto, anche se i risultati non lo hanno pienamente dimostrato.”
Potenza vs. Agilità: Un Costante Atto di Bilanciamento
In questa stagione, Quartararo ha sentito la pressione mentre Yamaha cercava di trovare un equilibrio tra potenza e agilità. “All’inizio, avevamo velocità, ma la moto non girava bene. Abbiamo fatto un passo indietro, rinunciando a quasi 10 km/h per recuperare un po’ di quella agilità persa,” ha detto. Ora, l’obiettivo è aumentare la potenza mentre si preserva la manovrabilità della moto—una sfida delicata senza soluzioni rapide.
Quartararo ha ammesso che la spinta per la potenza ha influenzato l’agilità, con modifiche al motore che hanno impattato la maneggevolezza naturale della moto. “Probabilmente ci sono cambiamenti al motore che influenzano l’agilità della moto. Per guadagnare potenza, abbiamo dovuto sacrificare altri elementi, ma ci stiamo adattando.”
Quartararo ha anche risposto ai critici che lo hanno definito un “mercenario” per aver preso in considerazione offerte da altre squadre. “Non mi interessa cosa dice la gente,” ha risposto. “Perché dovrei mentire e dire che i soldi non hanno influenzato affatto la mia decisione? Non è la mia ragione principale, ma ovviamente è un fattore. Il novantanove percento delle persone avrebbe fatto lo stesso nella mia posizione.”
mentre molti credono che Quartararo stia scommettendo tutto sull’adozione del motore V4 da parte di Yamaha, ha chiarito che lo vede come parte di un cambiamento più ampio. “Il V4 ha potenziale, come dimostrato da Ducati, Aprilia e KTM. Anche Honda ha punti di forza che noi non abbiamo. Ma no, non sto puntando tutto su un V4—è solo una fase. Dobbiamo valutare tutto,” ha detto.
Con l’avvicinarsi della stagione 2024, la lealtà di Quartararo verso Yamaha, unita al nuovo focus della squadra sullo sviluppo rapido, potrebbe essere proprio la storia di riscatto che i fan della MotoGP stavano aspettando. Con la determinazione di Quartararo e il nuovo approccio di Yamaha, il francese sta scommettendo su una stagione più forte, veloce e aggressiva.
