Non è tutti i giorni che parliamo di un componente importante delle moto MotoGP. I freni sono essenziali per le prestazioni e hanno molte parti – dai pinze ai dischi, pistoni, pastiglie e altro ancora. Brembo è il fornitore esclusivo del campionato, e Mattia Tombolan ha discusso l’argomento.
L’ingegnere di gara di Brembo ha menzionato in un’intervista per la trasmissione ufficiale del campionato che Motegi, che ospita il GP del Giappone questo fine settimana, è uno dei circuiti più impegnativi: ‘Nel manuale di Brembo, questo circuito è classificato come 6, come Spielberg o Buriram. Le squadre e i piloti possono scegliere tra dischi da 340 mm e 355 mm [dischi] su questo circuito. […]. Sicuramente è un circuito molto impegnativo per i freni – penso un po’ meno di Spielberg, ma comunque molto alto’.
Tombolan ha spiegato che la scelta dipende principalmente da ciò che il pilota sente e desidera: ‘Molto dipende dallo stile del pilota, anche dalle sensazioni del pilota. Perché un disco più grande significa che anche il pilota ha un raggio maggiore per applicare pressione. […]. Quindi, alcuni piloti preferiscono questo perché possono applicare meno pressione, quindi meno forza sul braccio. Alcuni piloti non lo gradiscono perché è troppo aggressivo’.
C’è anche il problema della temperatura, secondo l’ingegnere: ‘C’è anche qualcosa legato alla temperatura, quindi dobbiamo trovare l’equilibrio per questo, perché diamo loro una mappa delle temperature in cui devono rimanere. Se riesci a rimanere all’interno, ti lasciamo scegliere quale disco utilizzare’.
