Casey Stoner, il due volte Campione del Mondo MotoGP, ha recentemente condiviso i suoi pensieri sinceri sulla situazione attuale della MotoGP, riflettendo sulla sua carriera e sull’evoluzione dello sport. In un’intervista con Motociclismo.it, Stoner ha approfondito i suoi momenti più orgogliosi, le migliori e le peggiori moto che ha guidato, e ha offerto una prospettiva critica sul livello attuale di guida in MotoGP.
Orgoglio e Rimpianti: Stoner ha espresso sentimenti contrastanti riguardo alla sua carriera, notando i suoi successi ma anche riflettendo su ciò che avrebbe potuto essere. Ha menzionato: “Penso sempre che avrei potuto ottenere di più,” evidenziando la costante ricerca della perfezione che ha caratterizzato la sua carriera. Nonostante i rimpianti, Stoner ha riconosciuto la soddisfazione di vincere gare e campionati, che ha descritto come la migliore sensazione.
Sentirsi Invincibile: Ci sono stati momenti nella carriera di Stoner in cui si è sentito imbattibile, attribuendo questo alla sua capacità di esibirsi sotto pressione. Ha ricordato gare in cui ha dovuto rallentare per assicurarsi la vittoria, nonostante fosse in testa di oltre un secondo a giro, sottolineando la sfida di mantenere la concentrazione quando tutto sembra troppo facile.
Le Migliori e Peggiori Moto: Stoner ha identificato la Honda RCV del 2012, prima delle modifiche agli pneumatici da parte di Bridgestone, come la migliore moto che abbia mai guidato, lodandone l’equilibrio, la frenata e la trazione. Al contrario, ha descritto la Ducati del 2007, con cui ha vinto il suo primo titolo MotoGP, come la moto più impegnativa che abbia mai guidato, evidenziando la sua natura imprevedibile e la mancanza di connessione con il motore.
Talent vs. Technology: Stoner ha criticato lo stato attuale della MotoGP, suggerendo che il livello di guida non sia necessariamente più alto oggi, ma che le moto siano diventate più sicure e facili da guidare. Ha sostenuto che questo ha diminuito la possibilità di vedere il vero talento, poiché i piloti possono ora fare maggiore affidamento su tecnologie come il controllo di trazione. Stoner crede che la vera differenza possa essere fatta solo in frenata, il che porta a più errori e incidenti.
La Performance di Dani Pedrosa: Riflessioni sul ruolo di Dani Pedrosa come collaudatore, Stoner ha elogiato la velocità continua di Pedrosa e la sua capacità di fare la differenza, nonostante fosse lontano dalla competizione. Stoner ha anche condiviso intuizioni dalla sua esperienza come collaudatore per Ducati, notando come rimanesse veloce senza sforzo e cadesse raramente, sottolineando la sua convinzione che le moto MotoGP di oggi limitino l’opportunità per i piloti di distinguersi veramente.
Le intuizioni di Stoner offrono uno sguardo stimolante sulla MotoGP, mescolando nostalgia per i suoi giorni di corsa con una critica alla traiettoria attuale dello sport. I suoi commenti sull’equilibrio tra il talento del pilota e l’assistenza tecnologica accendono un dibattito su cosa definisca veramente la grandezza nel mondo della MotoGP.
