Dopo che Aleix Espargaró ha annunciato il suo ritiro a tempo pieno dalla MotoGP alla fine della stagione, Maverick Viñales lascerà anche Aprilia per abbracciare una nuova sfida con Red Bull KTM Tech3 nel 2025.
Questo significa una significativa doppia perdita per il costruttore di Noale, che cerca finalmente di entrare nella lotta per i titoli nella classe regina e dovrà ricominciare quasi da zero in termini di piloti.
Espargaró è stato il «timoniere» del progetto – non è un caso che abbia il soprannome di «Il Capitano». È arrivato nel 2017 quando i risultati, l’affidabilità e le prestazioni erano molto modeste, contribuendo in gran parte al progresso graduale fino a quando la RS-GP è diventata una moto capace di lottare per i podi.
Per quanto riguarda Viñales, è entrato in Aprilia solo nel settembre 2021, ma da allora ha consolidato la sua posizione e importanza all’interno del progetto – essendo chiaramente visibile con una nuova crescita di forma e risultati migliorati dopo aver firmato con il costruttore. Contemporaneamente, il costruttore ha concluso la sua partnership con Gresini per diventare un team ufficiale a tutti gli effetti.
Così, Espargaró e Viñales non sono solo i riferimenti di Aprilia in termini di risultati e prestazioni, ma anche in esperienza con la moto. Chiunque arrivi nel 2025 saprà sempre meno sulla RS-GP – anche se si tratta di uno dei piloti attuali di Trackhouse Racing, che guidano moto di Noale solo dall’anno scorso. Oliveira ha avuto la versione più recente solo dall’inizio di quest’anno, mentre Raúl Fernández non ha ancora avuto quella possibilità.
Jorge Martín è confermato come uno dei piloti di Aprilia, portando con sé l’importante esperienza di quattro stagioni in Pramac con una Ducati – attualmente la moto più competitiva. È anche un asset significativo per il progetto del costruttore integrato nel gruppo Piaggio, ma dovrà conoscere un nuovo team e una nuova moto, e le adattamenti possono richiedere tempo – soprattutto senza un riferimento come sarebbe Viñales.
Pertanto, si tratta di una doppia perdita significativa che Aprilia sembra sempre più vicina ad affrontare. Non solo per ciò che Espargaró e Viñales possono aggiungere ai loro concorrenti con le conoscenze che hanno, ma anche per avere piloti con esperienza relativamente limitata all’interno del costruttore, del team e della RS-GP.
