Quest’anno, Luca Marini è entrato a far parte del team Repsol Honda, dove ha incontrato un ambiente di lavoro diverso – a causa delle differenze culturali con gli ingegneri giapponesi, dopo aver lavorato precedentemente con un team italiano fino al 2023.
Il pilota ha spiegato che lavorare in un team factory – dove si trova per la prima volta – è fondamentalmente diverso: ‘Ero in un team satellite, quindi era completamente diverso. Quando vai a provare in un team satellite ti concentri solo sulle prestazioni pure – provi le impostazioni, cerchi di essere più veloce. Quindi ora il lavoro è completamente diverso’.
Detto ciò, Marini ripone la sua fiducia negli ingegneri Honda e nelle loro qualità: ‘Dobbiamo fidarci dei giapponesi. Il loro metodo è diverso rispetto agli ingegneri italiani, ma sono davvero precisi, davvero forti, vogliono capire tutto molto bene. Quindi fa parte del lavoro del pilota cercare di spiegare anche i problemi e condividere il feedback nel miglior modo possibile. Penso che abbiamo una connessione molto buona e stiamo crescendo molto insieme’.
Il italiano ha ulteriormente elaborato su questo metodo diverso che ha trovato: ‘L’approccio è che vogliono capire tutto e vogliono essere sicuri che tutto funzioni prima di metterlo in pista e magari rompere qualcosa e causare un problema al pilota. Per me va benissimo. Hanno solo bisogno che il pilota spieghi tutto molto bene e che il pilota possa comprendere la situazione e condividere il feedback nel miglior modo possibile, spiegando anche le sensazioni sulla moto – non solo urlando riguardo ai problemi’.
