Il potente di Seat e Cupra, Wayne Griffiths, è preoccupato per l’attuale stato dell’industria automobilistica e ha nuovamente avvertito delle difficoltà del settore che potrebbero intensificarsi con l’arrivo delle nuove normative europee.
In un messaggio pubblicato di recente su LinkedIn, Wayne Griffiths ci ricorda che l’“industria automobilistica è a rischio. E così è Seat SA”.
“I risultati che abbiamo appena presentato sono solo un primo esempio del rischio che affrontiamo. La bassa domanda di auto elettriche, unita alla mancanza di impegno da parte dei rappresentanti politici per promuovere politiche di sensibilizzazione, incentivi fiscali e infrastrutture di ricarica, ha portato a che solo il 13% delle auto vendute in Europa quest’anno siano elettriche. E in Spagna, a malapena raggiungiamo il 5%”, scrive Wayne Griffiths nel suo messaggio.
Il potente delle marche spagnole del Gruppo VW non comprende ancora l’imposizione da parte dell’Unione Europea di dazi sui loro veicoli, come il Tavascan, che sono prodotti in Cina, poiché questo potrebbe compromettere la capacità di Seat di raggiungere gli obiettivi di riduzione delle emissioni europee.
“L’impatto che queste politiche potrebbero avere sulla produzione industriale viene ignorato. Una riduzione dei volumi della Cupra Tavascan metterebbe a rischio la capacità di Seat SA di rispettare gli obiettivi di riduzione delle emissioni di CO2 in Europa, affrontando multe insostenibili. Questo significherebbe la necessità di ridurre di un quarto la produzione pianificata di veicoli a combustione a Martorell,” ci ha ricordato Griffiths.
Nonostante le incertezze riguardanti l’impegno verso la mobilità elettrica, il CEO di Seat e Cupra non ha dubbi sul percorso da seguire. “Continuiamo e continueremo a investire nell’elettrificazione della nostra azienda. Non c’è un piano B. Tuttavia, la competitività dell’industria è seriamente compromessa, non solo gravata dall’assenteismo – che è aumentato del 40% dal 2018 – ma anche dalla mancanza di una politica per promuovere e accedere a energie rinnovabili a prezzi competitivi, che mette a rischio anche nuovi progetti. Non possiamo dimenticare che tutti questi fattori si traducono in una perdita di stabilità finanziaria per l’azienda e, di conseguenza, in un rischio significativo per l’occupazione. Rischiamo di perdere il 10% del PIL del nostro paese e più di due milioni di posti di lavoro. Abbiamo bisogno di soluzioni ora,” conclude Wayne Griffiths.
