Volkswagen ha appena lanciato la sfida con il suo nuovo ID.3 GTX Performance, ma a che prezzo? Con un prezzo sbalorditivo di £46,225 ($60,997), questo presunto EV all’avanguardia è più costoso della amata Volkswagen Golf R, che consuma molto. Sì, hai letto bene: la rivoluzione elettrica ora richiede di più dal tuo portafoglio rispetto alle prestazioni collaudate della Golf R, che parte da un prezzo relativamente modesto di £43,320 ($57,164). Per coloro che sono disposti a sborsare un po’ di più, la Black Edition rimane comunque più economica a £44,570 ($58,813), offrendo 328 cavalli da un classico motore 2.0L e trazione integrale.
Ma parliamo delle credenziali dell’ID.3 GTX Performance. Volkswagen vanta i suoi 321 cavalli e 402 libbre-piedi di coppia, che a malapena superano il modello GTX standard. Sì, il GTX Performance offre 39 cavalli in più, ma è davvero sufficiente per giustificare il prezzo? Riduce solo di 0,3 secondi il tempo da 0 a 62 mph, fermandosi a 5,7 secondi—ancora 1,1 secondi più lento della Golf R.
Dove l’ID.3 GTX Performance cerca di redimersi è nell’autonomia e nella ricarica. Vanta un’autonomia di 326 miglia nel ciclo WLTP, grazie a una batteria da 84 kWh (79 kWh utilizzabili). L’auto promette una ricarica rapida dal 10% all’80% in meno di 30 minuti, grazie a una capacità di ricarica di 185 kW. Ma è sufficiente per superare le prestazioni tradizionali e affidabili della Golf R?
Esteticamente, il GTX Performance ottiene alcuni fronzoli: un paraurti anteriore più appariscente, luci diurne eleganti, accenti neri e cerchi in lega Skagen da 20 pollici. All’interno, ha sedili sportivi, rivestimenti in tessuto e similpelle, cuciture rosse, un volante multifunzione e un display head-up con realtà aumentata. Sembra interessante, ma è davvero innovativo?
Volkswagen offre un’opzione più “accessibile” con la base ID.3 Pro Essential, a partire da £35,700 ($47,109). Con una batteria più piccola da 59 kWh e una accelerazione da 0 a 62 mph in 7,6 secondi, offre un’autonomia decente di 269 miglia. Le varianti Pro S, con un prezzo più elevato, promettono fino a 346 miglia, ma le prestazioni non sono eccezionali, con un’accelerazione da 0 a 62 mph in 8,2 secondi.
Quindi, l’ID.3 GTX Performance vale il suo prezzo elevato? Certo, ha il fascino moderno delle auto elettriche, ma per il conducente esigente che valuta le prestazioni e il rapporto qualità-prezzo, la Golf R potrebbe ancora regnare suprema. La scommessa elettrica di Volkswagen è audace, ma se porterà risultati rimane da vedere.
