Per anni, le batterie a stato solido sono state la sfuggente “prossima grande novità” nella tecnologia dei veicoli elettrici (EV), con i critici che spesso affermano che sono perpetuamente a cinque anni dalla realtà. Ora, quel lasso di tempo si è rapidamente ridotto, poiché Stellantis mira a portare questa tecnologia rivoluzionaria nella sua flotta di test della Dodge Charger Daytona EV già nel 2026. Questo segna uno dei primi passi tangibili verso l’integrazione delle batterie a stato solido in automobili reali, anche se per ora solo in prototipi.
Stellantis ha collaborato con Factorial, un leader nello sviluppo di batterie a stato solido (SSB), per equipaggiare queste iconiche muscle car con le batterie futuristiche. La nuova tecnologia, che sostituisce l’elettrolita liquido delle tradizionali batterie agli ioni di litio con una sostanza solida, promette di rivoluzionare le prestazioni degli EV. Le batterie a stato solido consentono l’uso di materiali anodici più potenti, traducendosi in densità energetiche molto più elevate. Factorial afferma che le loro celle possono raggiungere fino a 390 wattora per chilogrammo (wh/kg), un notevole salto rispetto ai 280 wh/kg raggiunti dalle attuali celle a sacchetto di GM.
Questa mossa da parte di Stellantis è un audace passo avanti rispetto ad altri costruttori di automobili che stanno esplorando la tecnologia a stato solido. Mentre aziende come QuantumScape, che collabora con Volkswagen, e Solid Power, che collabora con Ford e BMW, hanno lavorato su celle a stato solido, Stellantis è la prima a annunciare ufficialmente una flotta di test con queste batterie all’avanguardia. Sebbene Solid Power abbia accennato a un prototipo BMW con le loro celle, Stellantis sta avanzando, con la Charger Daytona EV di Dodge che è il primo veicolo ampiamente pubblicizzato a presentare batterie a stato solido nel suo sistema di propulsione.
Il parco veicoli di prova della Charger Daytona EV, previsto per debuttare nel 2026, utilizzerà probabilmente le celle da 100 ampere-ora di Factorial, già distribuite ai costruttori automobilistici. Tuttavia, i dettagli delle configurazioni del pacco batteria rimangono riservati. Ciò che è chiaro è che Stellantis sta facendo una dichiarazione significativa nella corsa agli EV, segnalando un passaggio non solo verso veicoli elettrici più veloci e potenti, ma anche più efficienti.
Questa collaborazione potrebbe innescare una serie di annunci simili in tutto il settore. Mercedes-Benz, un altro costruttore automobilistico con un investimento in Factorial, potrebbe essere il prossimo a annunciare i propri progressi nella tecnologia delle batterie a stato solido.
L’introduzione delle batterie a stato solido nel mondo automobilistico segna un potenziale punto di svolta nelle prestazioni degli EV, offrendo maggiore autonomia, tempi di ricarica più rapidi e sicurezza migliorata. Per Stellantis e Dodge, questo sviluppo potrebbe ridefinire il futuro delle muscle car elettriche, stabilendo un nuovo standard per prestazioni ed efficienza.
