Stellantis vuole rispondere alla preferenza degli europei per i modelli ibridi e ha già annunciato che entro la fine dell’anno offrirà fino a 30 modelli ibridi in Europa e promette sei ulteriori lanci entro il 2026 per il suo portafoglio di 14 marchi.
Tutte le offerte ibride di Stellantis sono dotate della nuova tecnologia ibrida avanzata eDCT, che integra un motore elettrico nella nuova trasmissione automatica a doppia frizione, fornendo 28 hp aggiuntivi. La batteria da 48 volt e 0,9 kWh offre fino a 1 km di autonomia in modalità elettrica.
Il motore elettrico funge da generatore, quindi non è necessaria alcuna fonte di alimentazione esterna come una presa di corrente o una stazione di ricarica per fornire elettricità al veicolo. Invece, il motore elettrico assiste il motore a benzina nell’accelerazione e nella partenza da fermo.
Stellantis sta attualmente producendo veicoli ibridi in oltre il 70% delle sue fabbriche in Europa. Attraverso la joint venture eTransmissions, Stellantis e il suo partner producono attualmente trasmissioni a doppia frizione elettrificate (eDCT) a Metz, in Francia, e a Torino, in Italia, fornendo 11 fabbriche. La capacità produttiva combinata supera 1,2 milioni di eDCT all’anno.
“Abbiamo una soluzione ibrida molto competitiva che stiamo ora espandendo con la nostra nuova tecnologia eDCT e stiamo implementando questa tecnologia in un’ampia gamma di modelli, rendendola accessibile a molti clienti,” ha sottolineato Sébastien Jacquet, Vice Direttore dell’Ingegneria presso Stellantis.
Stellantis non ha divulgato informazioni sui modelli che riceveranno la nuova tecnologia ibrida e arriveranno entro il 2026, ma è già noto che l’elenco includerà il Fiat 500 Hybrid e il Grande Panda Hybrid.
