Era il 13 agosto 1959, 65 anni fa, quando Volvo Cars consegnò la prima auto dotata di una cintura di sicurezza a 3 punti, un’innovazione del marchio svedese creata da Nils Bohlin, un ingegnere della sicurezza di Volvo, che inizialmente generò molta controversia ma fu rapidamente adottata da tutte le altre marche.
Questo fu un passo importante per migliorare la sicurezza stradale. Ma il suo successo non fu immediato. Infatti, molte persone, compresi anche i giornalisti del settore, consideravano la cintura di sicurezza un ostacolo alla libertà individuale – era stretta e scomoda da usare.
Ci sarebbero voluti ancora alcuni anni affinché la maggior parte dei conducenti e il resto dell’industria automobilistica fossero convinti che il suo utilizzo fosse effettivamente obbligatorio e salvavita.
Il modello era una Volvo PV544 e la consegna è stata effettuata presso un concessionario Volvo nella città svedese di Kristianstad, con Volvo che è diventata il primo produttore di automobili al mondo a dotare le proprie auto di serie con cinture di sicurezza a 3 punti nei sedili anteriori.
Nel mercato nordico, oltre alla PV544, anche la P120 (Amazon) ha ricevuto questo valore aggiunto in termini di sicurezza.
Volvo ha fatto un punto di brevettare l’innovazione e lasciarla aperta, cioè era completamente disponibile per i marchi automobilistici che volevano utilizzarla. Tutti i conducenti potevano così beneficiare della tecnologia di sicurezza Volvo, indipendentemente dal marchio che stavano guidando.
Poi, nel 1963, Volvo ha introdotto la cintura di sicurezza nei mercati americano e altri. Tuttavia, prima del lancio, Volvo ha condotto una serie di test su veicoli dotati di diversi tipi di cinture di sicurezza.
I risultati non avrebbero potuto essere più chiari: la nuova cintura di sicurezza della Volvo era di gran lunga quella che offriva la migliore protezione per i passeggeri.
Nel 1967, il marchio svedese presentò lo studio “28,000 Accident Report” a una conferenza sulla sicurezza stradale negli Stati Uniti. Questo rapporto era stato costruito sulla base dei dati raccolti in Svezia riguardanti tutte le collisioni che coinvolgevano veicoli Volvo nell’anno precedente.
Anche qui, i risultati erano evidenti e lo studio indicava chiaramente che l’uso delle cinture di sicurezza salvava vite e riduceva la gravità delle lesioni del 50%-60%.
