Ora in produzione, le dodici unità della serie Speed Six, i tecnici Mulliner utilizzano materiali e tecniche dell’epoca, al fine di garantire una completa fedeltà al design originale di W.O. Bentley.
Il motore a sei cilindri in linea da 6597 cc della Speed Six è stato progettato da W.O. Bentley e alimentava la Bentley da competizione più riuscita dell’era Cricklewood (1921-31). All’epoca, sviluppava circa 200 hp, e il team Mulliner si è assicurato di seguire esattamente le specifiche e i disegni originali, creando il primo nuovo motore Speed Six in quasi 100 anni da oltre 600 nuovi componenti, incluso il blocco motore.
Il team Mulliner Classic ha avuto accesso ai dinamometri all’avanguardia di Crewe e, lavorando con il team di ingegneria responsabile del nuovo powertrain ibrido ultra-performante da 782 hp della Continental GT, ha sviluppato un programma di test in laboratorio continuo di 20 ore, coprendo una varietà di velocità e carichi del motore.
Dopo due cicli di test e 40 ore di funzionamento, il nuovo motore Speed Six ha raggiunto gli obiettivi di potenza e coppia definiti con completa affidabilità.
Il lavoro sulle prime unità della Speed Six Continuation Series per i clienti è ora in corso presso Mulliner Classic, con la prima consegna prevista per l’autunno. Sebbene fedele al design originale, la Speed Six Continuation Series gode di alcuni vantaggi. “Gli strumenti di oggi sono più precisi di quelli che la fabbrica di Cricklewood avrebbe potuto realizzare, e abbiamo anche il beneficio di lubrificanti moderni. Durante i test, il consumo d’olio è stato insignificante, anche a velocità da corsa. Tutte le auto della Speed Six Continuation Series funzioneranno bene con carburante senza piombo regolare, e nuovi pneumatici con battistrada d’epoca sono facilmente disponibili,” afferma Ben Linde, responsabile dei progetti speciali presso Mulliner.
