Volkswagen ha a lungo esitato nel portare il suo Touareg negli Stati Uniti, lasciando i compratori americani con l’Atlas meno sofisticato. Ora, con l’Atlas che sta subendo il suo secondo importante restyling dal 2017, è emersa una visione del futuro del SUV—ma non è necessariamente entusiasmante.
Grazie al Ministero dell’Industria e della Tecnologia dell’Informazione (MIIT) in Cina, il Volkswagen Teramont Pro ridisegnato—la versione cinese dell’Atlas—è stato rivelato prematuramente prima del suo debutto ufficiale. Questo è stato un tema ricorrente per i lanci automobilistici cinesi, poiché il processo di registrazione dei veicoli del ministero tende a rivelare modelli in arrivo attraverso obbligatorie divulgazioni fotografiche.
Pur aspettando ancora una conferma completa, questa fuga di notizie suggerisce che la prossima generazione del Teramont Pro sarà quasi identica all’Atlas specifico per gli Stati Uniti in arrivo. Tuttavia, le prime impressioni sul design mostrano un SUV più conservativo, quasi generico, che potrebbe non conquistare coloro che cercano qualcosa con un po’ più di personalità.
Lo stile anteriore e posteriore sembra prendere in prestito pesantemente dalle altre offerte SUV di Volkswagen, dando l’impressione di un Tiguan ingrandito piuttosto che di una nuova interpretazione dell’Atlas. Mentre le prese d’aria anteriori su una versione suggeriscono un allestimento più sportivo—probabilmente un equivalente R-Line—l’aspetto generale rimane piuttosto poco ispirato. Il Teramont Pro presenta anche maniglie delle porte a filo, continuando la tendenza del settore verso profili eleganti e lisci.
In termini di dimensioni, le informazioni trapelate indicano che il Teramont Pro misura 203 pollici di lunghezza, 78,3 pollici di larghezza e 70,3 pollici di altezza. Il suo passo è di 117,3 pollici, quasi identico all’attuale Atlas. Nonostante una crescita di circa 2,3 pollici in lunghezza, le altre dimensioni rimangono praticamente invariate.
Il Teramont Pro cinese è alimentato da un motore turbo da 2,0 litri che produce 268 cavalli, distribuiti a tutte e quattro le ruote attraverso il sistema 4Motion di Volkswagen. Sebbene il familiare motore VR6 da 3,6 litri sia assente, è possibile che il modello statunitense possa mantenere alcune variazioni nella gamma dei motori. È interessante notare che il Teramont in uscita in Cina presenta anche un’opzione V6 turbo da 2,5 litri più potente, che potrebbe apparire in alcuni mercati globali.
Il debutto del Teramont Pro cinese è previsto a breve, con l’Atlas statunitense che seguirà nel 2025, potenzialmente in arrivo per l’anno modello 2026.
Per ora, sembra che Volkswagen stia adottando un approccio più cauto con un design meno audace, potenzialmente dando priorità alla funzionalità rispetto alla forma. Resta da vedere se il pubblico statunitense apprezzerà questo approccio.
