Nel primo semestre del 2024, il mercato dei camion ha visto alcuni sviluppi interessanti. Il Ford F-150 Lightning, un camion a zero emissioni, ha venduto 15.645 unità durante questo periodo. Tuttavia, è stato oscurato dal F-150 PowerBoost, che ha venduto ben 33.674 unità. Anche General Motors ha avuto una forte performance con le loro linee Chevrolet Silverado e GMC Sierra. La Silverado ha venduto un totale di 281.099 camion, mentre la Sierra ha registrato 148.785 consegne. Questo significa che General Motors ha superato il suo rivale Ford Motor Company nel segmento dei camion di grandi dimensioni.
Il successo di General Motors non si è limitato ai loro camion tradizionali. La Silverado EV, la loro offerta elettrica, ha registrato 3.257 unità nei primi sei mesi dell’anno. Inoltre, il GMC Hummer EV, che include varianti sia pickup che SUV, ha avuto 4.597 consegne. Tuttavia, nonostante questi numeri, General Motors ha ancora del terreno da recuperare.
D’altra parte, Ram ha affrontato un calo delle vendite. La loro serie P/U ha visto un significativo calo del -20% rispetto al primo semestre dell’anno precedente. Hanno venduto 179.526 unità, un bel distacco dalle 223.049 consegne che avevano nello stesso periodo dell’anno scorso. Le ragioni di questo calo non sono attribuibili solo al passaggio al modello dell’anno 2025. I prezzi dei camion Ram potrebbero aver giocato un ruolo, poiché tendono ad essere più costosi rispetto ai loro concorrenti. Ad esempio, il Ram 1500 più orientato al lavoro parte da $40.275, mentre il F-150 e il Silverado 1500 hanno prezzi di partenza più bassi.
Passando ai giocatori stranieri nel segmento dei camion di grandi dimensioni, il Tundra di Toyota ha dominato il Titan di Nissan. Il Tundra ha registrato 78.454 consegne, mentre il Titan ha ottenuto solo 8.209. Toyota ha visto un aumento del 31,3% nelle consegne rispetto al primo semestre del 2023, mentre il Titan ha subito un calo del -22,2%.
La Tundra è disponibile con un motore V6 twin-turbo, simile alle offerte di Ford. Offre anche una variante ibrida chiamata i-FORCE MAX. È importante non confondere questo con il motore turbo a quattro cilindri i-FORCE MAX presente nel più piccolo Tacoma. I dati di Toyota per il secondo trimestre del 2024 mostrano che la Tundra i-FORCE MAX ha registrato 26.867 consegne nei primi sei mesi dell’anno, con un aumento dell’88,1% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Vale la pena notare che la Tundra i-FORCE MAX è solo 6.807 consegne dietro il Ford F-150 PowerBoost nel mercato statunitense.
In generale, il mercato dei camion nella prima metà del 2024 ha mostrato alcune tendenze interessanti e competizione tra i principali attori.
