La Maserati GT2 è pronta a sfidare i circuiti, dopo aver fatto il suo debutto alla fine dell’ultima stagione del campionato europeo della sua classe, l’evoluzione naturale della MC12, è tornata con un cuore V6 a 90° biturbo, basato sul motore Nettuno della MC20.
La Maserati GT2, un’auto da competizione non omologata per la strada, ma ottimizzata per ruggire e sorprendere anche in pista, è stata creata per riportare il marchio Modena nei circuiti in campionati rivolti a vetture da corsa con ruote coperte, al fine di trasmettere una tradizione competitiva che è parte integrante del suo DNA.
Per raggiungere questo obiettivo, il modello destinato alle piste è dotato del motore V sei cilindri Nettuno a 90° con due turbocompressori, una cilindrata di 3,0 litri e lubrificazione a carter secco, in grado di erogare 621 hp (a seconda del BoP) a 7500 rpm, e un’incredibile coppia di 730 Nm a partire da 3000 rpm. La potenza specifica è di 207 hp/l. Il rapporto di compressione è di 11:1; il diametro è di 82 mm e la corsa è di 88 mm. L’anima di questo motore rimane il sistema innovativo di pre-camera di combustione con due candele, una tecnologia sviluppata per la Formula 1, e ora disponibile nella Maserati GT2. Il sistema si basa su tre componenti principali: la pre-camera, situata tra la candela centrale e la tradizionale camera di combustione; la candela laterale, che funge da supporto per garantire una combustione normale nel motore quando opera in punti in cui la pre-camera non è necessaria; e il sistema di iniezione duale, indiretta e diretta, per garantire la perfetta miscela di carburante e aria.
I turbocompressori e i collettori di scarico sono stati revisionati per consentire una maggiore pressione di sovralimentazione e efficienza alla potenza massima, e per una minore contropressione grazie al diverso sistema di scarico, per garantire lo stesso livello di prestazioni su tutte le piste, in tutto il mondo.
Inoltre, c’è una nuova linea di scarico, progettata per soddisfare i requisiti della competizione, insieme a prese d’aria specifiche e a un circuito di raffreddamento, per massimizzare le prestazioni di tutti i sistemi.
Presenti con tre veicoli alla fase di apertura del Fanatec GT2 European Series, che si svolgerà il prossimo fine settimana, il marchio Tridente promette di mostrare tutta la natura sportiva e la vocazione competitiva della nuova Maserati GT2.
